一个由建筑师，规划师和工程师组成的团队赢得了一项竞赛，旨在寻求有关英国政府如何促进剑桥-米尔顿凯恩斯-牛津走廊发展的想法，并计划通过增加住房以振兴六个村庄以及自行车道和人行道网络。

“全女子团队”包括Tibbalds规划与城市设计的 Jennifer Ross，Featherstone Young的 Sarah Featherstone，Kha的 Kay Hughes ，Marko的Petra Marko和 Placemakers，Mikhail Riches的 Annalie Riches和Expedition Engineering的 Judith Sykes 。

他们的建议重点是在牛津和剑桥之间的路线上，在新火车站的东南部发展六个村庄。这个想法是计划可以在整个弧线的其他位置重复。

费瑟斯通说：“我们对21世纪村庄的重新构想将提供新的住房和工作环境，同时保留现有剑桥-米尔顿凯恩斯-牛津走廊的鲜明特色。”

“这是振兴社会基础设施，创建具有混合使用权的终身村庄和共享空间整合的真正机会，人们可以在那里共同生活，工作和社交。”

政府将这一地区视为英国的硅谷

获胜方案的公布是在政府发布秋季预算之后的，该预算详细说明了将该地区发展为英国对硅谷的回应 -围绕牛津大学和剑桥大学的大学及其开拓性研究计划。

为此，将在房屋建筑上进行大量投资，到2050年在该地区提供100万套新房屋。还将改善交通运输条件，包括新的东西铁路线和到2030年的牛津剑桥高速公路。

此举是基于国家基础设施委员会(NIC)的研究得出的，该研究发现，不支持Cambridge-Milton Keynes-Oxford走廊将“危害增长，限制劳动机会并使繁荣面临风险”。

NIC与 Malcolm Reading Consultants 合作发起了“剑桥到牛津联系”创意大赛。

简介要求参加者在包括剑桥和牛津市中心以及米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)在内的弧线上讲话，这两个中心每年为经济贡献900亿英镑，拥有330万人。

在参加自行车比赛时相遇的VeloCity团队从其他57位参赛者那里赢得了比赛，赢得了比赛。

VeloCity可以在整个地区复制

团队的建议着眼于该地区30年的发展。它包括敏感地引入额外的住房，公共交通连接以及-真正的友谊源泉-自行车基础设施。

罗斯说：“这一战略的成功实施使传统的计划政策得以改变，而以前认为不适合增长的地方则转变为联系紧密和可持续发展的地方。”

“我们的建议涉及人员，地方和过程，以实现随时间变化的大变化。重要的是要看到美国国家基础设施委员会认识到这种场所营造方法是大规模基础设施规划必不可少的组成部分，” Marko补充说。

该计划还包括大范围的共享开放空间，以帮助保留乡村风情，同时引入改进的基础设施。

Riches说：“ VeloCity是一项规划策略的结果，该策略旨在确保农村地区的可持续性，同时释放经济增长的潜力。”

“我们希望发展能够增强乡村中心的地位，增加住房密度，从而反过来为当地的乡村经济提供支持，而不是像无车行驶的郊区那样沿着道路蔓延。