秘鲁领先的建筑公司Barclay&Crousse的联合创始人表示，一个备受争议的新机场并不是秘鲁马丘比丘的最大威胁。两周前，Chinchero机场的建设开始在一个俯瞰历史悠久的印加圣谷的地方，引发了环保人士的抗议。

但利马公司Barclay&Crousse的联合创始人Jean Pierre Crousse 告诉Dezeen，损害已经完成，抗议者为时已晚。

“最近反对机场建设的运动有抽象的有效论据，但至少四年来，这个过程实际上是不可逆转的，”他解释道。

“缺乏整体愿景更有害”

Crousse声称，联合国教科文组织世界遗产 - 建于15世纪的印加帝国的杰作 - 已经被简化为旅游景观。他说，新机场是他最不担心的问题。

“由于以利润为导向的短期决策以及缺席，生态文化景观的博物馆化过程以及祖先知识在管理水，农业，可持续生产和土地占用方面丧失的后果他说，一个整体愿景，远比单独的机场更有害，这只是这种误解的逻辑结果。

Chinchero机场正在库斯科镇和印加城堡马丘比丘之间建造。政府在20世纪70年代首次提出，它将把秘鲁目前在库斯科的设施扩展为国际交通枢纽。

机场将提供来自许多主要城市的直飞航班，每年将国际游客数量从五百万增加到八百万。

“和谐和可持续”方法的机会

Crousse认为该项目不是问题，而是政府采取更多措施保护重要文化遗址的机会。

“我认为我们必须要求政府采取认真行动，不仅要尽量减少机场必然会带来的负面影响，还要重新思考我们设想所谓发展的方式，”他告诉德泽恩。

机场争议开辟了一个很好的机会，可以弄清楚我们如何能够以和谐和可持续的方式继续改变景观，因为它不会是对这块土地的最后威胁，”他补充说。

建筑师希望政府采取更多措施来减轻圣谷内外游客的影响，同时也要更加关注该地区所有大规模开发的影响。

政府可以减少负面影响

“关于在祖传文化景观中建设现代基础设施的担忧，其特点是广泛的古代占领土地，不仅限于这个机场，而且还包括水电站，采矿，路线等许多其他大型项目，”他说过。

“对秘鲁安第斯山脉的文化和历史景观的环境威胁是多重的，整体方法对于尽量减少这些其他需要的开发项目的负面影响至关重要，”他继续说道。

“不幸的是，这不是机场的情况，也不是秘鲁其他许多计划和执行的项目。”

Crousse 与合作伙伴Sandra Barclay 一起经营建筑公司Barclay&Crousse。两人都是秘鲁人，他们于1996年在巴黎成立了自己的工作室，然后于2006年搬迁到利马。

该二重奏组的项目包括位于秘鲁北部乡村的“看似简单”的Edificio E大学建筑，去年被授予美国密斯皇冠大厅奖。他们还设计了悬崖式Casa C3和考古博物馆。

请愿书有50,000个签名

针对Chinchero机场的在线请愿书由秘鲁艺术史学家Natalia Majluf创办。她声称交通枢纽“危及世界上最重要的历史和考古遗址之一的保护”。

在出版时，请愿书有超过50,000个签署者。