最近几个月，MBTA官员宣布了大约10亿美元的项目成本超支，一些批评者指责该项目的最高价格合同给White-Skanska-Kiewit，允许财团在延长的每一阶段设定最高价格，而不是项目开始时的一个合同价格。

这种类型的合同，支持者说，更快和更有效，不同于传统的过程，包括选择一个建筑公司，几乎完全基于他们的投标，整个项目。

波拉克谈到目前的问题时说，”我们必须在出于各种原因需要向前迈进这一事实与我们显然不想让更多英联邦资源处于危险之中这一事实之间取得平衡，直到我们在项目上有了明确的前进道路。

根据WBUR的说法，该州必须完成该项目，作为解决协议的一部分，以减轻“大挖掘”-通过波士顿的中央Artery/Tunnel项目对环境的影响。

各州官员希望在12月9日的会议上提交审计结果。在上个月首次披露超支情况后，White Contracting的一位代表告诉波士顿环球公司，承包商不想就该项目发表评论，因为他们正在与运输当局签订合同。