Bjarke Ingels集团今天宣布了其在迪拜的全球首个Hyperloop高速运输系统的设计，该系统的吊舱以“接近超音速的速度”行驶。在设计中，一排立方吊舱将乘客运送到Hyperloop的主要运输枢纽，然后装入较大的舱室，舱室通过高架管网到达目的地。

下沉的圆形车站被称为“门户”，位于迪拜市中心的哈利法塔(Burj Khalifa)脚下，这是世界上最高的建筑。

BIG为总部位于洛杉矶的Hyperloop One赛车公司设计了一种未来派运输系统，该公司率先实现了Hyperloop(由企业家Elon Musk提出的 概念)。

昨天，BIG和Hyperloop One在预告片中透露，该交通系统将在短短12分钟内将阿拉伯联合酋长国迪拜和阿布扎比的城市联系起来。

今天，完整视频展示了BIG系统的完整设计，旨在与城市现有的交通基础设施集成。

BIG创始人Bjarke Ingels说：“借助Hyperloop One，我们已经形成了一个由豆荚和门户组成的移动生态系统，候车大厅随着候车大厅消失了。”

他补充说：“ Hyperloop One以近超音速将集体通勤与个人自由结合在一起。”

“我们正朝着未来的方向发展，我们对城市的思维图将完全重新配置，因为我们对距离和邻近性(时间和空间)的习惯性理解被这种原始旅行方式所扭曲。”

在门户内部，由于频繁的到达和离开时间为乘客提供按需旅行，因此取消了候机大厅。

编号的登机口围绕门户的圆形平面边缘分层排列。

在这里，可容纳6人的豆荚被装载到运输机上，运输机是一台固定在底盘上以进行悬浮和推进的加压容器，其运输速度为每小时1100公里。

吊舱到达目的地后，他们会“跳入”另一个门户，然后再上路将乘客送至最终目的地。

该工作室解释说：“吊舱可以由运输商自主操作，这意味着它们不仅限于入口区域，还可以在常规道路上移动并随时接载乘客。”

一系列吊舱旨在为乘客提供适合团体，单人或商务旅行的不同座位安排。

Hyperloop One刚刚与迪拜道路和交通管理局签署了一项协议，以研究高速路线的运行方式。

Hyperloop One工程负责人Josh Giegel表示：“与BIG一起，我们一直在提供无缝的体验，从您想到某处而不是去某处开始。“我们不卖汽车，轮船，火车或飞机。我们卖时间。”

Hyperloop One的计划将在12分钟内将迪拜与阿联酋首都阿布扎比，在48分钟内的利雅得，在23分钟内的多哈和在27分钟内的马斯喀特相连接。

BIG合伙人雅各布·兰格(Jakob Lange)说：“ Hyperloop就是热爱在那里的新可能性。”

“通过Hyperloop，城市规划可以在远离市中心的地方进行，因为实际上消除了物理距离。我们不等待新技术实现它。我们拥有所需的一切，”同时担任BIG Ideas负责人的兰格补充道。

上个月，BIG与Dezeen分享了独家视频，讨论了其Hyperloop设计背后的概念。

Hyperloop是特斯拉汽车公司，PayPal和太空探索公司SpaceX创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)的愿景 。

马斯克于2013年首次提出了Hyperloop的概念，后来将技术开源，不再直接参与其开发。

Hyperloop One 只是争创第一个Hyperloop的众多公司之一。它于今年早些时候在拉斯维加斯附近的Hyperloop上测试了其推进技术，在1.1秒内实现了每小时187公里的速度。

竞争对手公司 Hyperloop Transportation Technologies 目前正在 加利福尼亚建造一个测试跑道， 并且正在讨论连接欧洲城市布拉迪斯拉发，维也纳和布达佩斯的Hyperloop。