高线(High Line)背后的一位建筑师伊丽莎白·迪勒(Elizabeth Diller) 表示，该项目对纽约房地产的影响可以在我们独家视频 采访的第二部分中，向建筑师“非常好的一课”，说明他们需要管理高档化 。Liz Diller的建筑公司 Diller Scofidio + Renfro 与景观公司James Corner Field Operations 和花园设计师 Piet Oudolf共同设计了这座颇受欢迎的高架公园 。

在RIBA国际会议上拍摄的视频中， 迪勒声称高线公园的巨大成功是出乎意料的，直接结果是该市没有为周边地区的高档化步伐做好准备。

她说，它提供了宝贵的课程，内容涉及项目完成后如何使建筑师更多地参与其中。

她在电影中说：“让人感觉在使用后，建筑师应该考虑他们的项目做了什么，并能够以某种方式管理效果。” 英国皇家建筑师学会。

“如果成功的话会发生什么?它将如何成长?我不认为有人真的为(上限线)这么做了。”

迪勒说，她对高架线的成功以及它如何激发纽约破败的部分的复兴感到高兴，但她相信可以采取更多的法规来控制发展的影响。

“通常我被问到一个问题：'我对高线所有过度开发所发生的事情感到难过吗?' 我唯一可以回应的是：“我们应该做得更好吗?” 对此没有很好的答案，”她说。

但回顾那个时期，可能有立法确保这些物业的发展方式更加公平：确保包容性分区是整体结构的一部分;您可以在其中获得不同的收入水平一种城市结构;不要突然将艺术家逐出，因为他们付不起房租。”

自高线第一部分于2009年启用以来，扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)，让·努维尔(Jean Nouvel)和茂茂(Shigeru Ban)等著名建筑师在该地区委托建造了许多新的住宅建筑。此外，伦佐·皮亚诺( Renzo Piano)为惠特尼美国艺术博物馆(Whitney American Art Museum) 开设的新建筑就在其旁边开幕。

迪勒说：“突然间，由于已经过时的基础设施流失，这个已经贬值的财产开始具有价值，并且开始动荡。”

“实际上产生了很多建筑，但是不幸的是，中低收入人群被剥夺了选举权，这些房产也不再负担得起了。”

其他旨在复制成功的城市包括首尔和新加坡，新加坡将 MVRDV的旧高架公路改造成公园，而新加坡则提议建造一个 24公里长的公园。

迪勒希望这些城市和其他城市能够通过更加谨慎地管理大型基础设施项目的效果，从高线中学到经验。

她说：“该项目的发展轨迹出乎意料-变得异常受欢迎，比我们想象的要受欢迎。”

“我认为，这对于参与高线计划的所有人员以及世界各地正在采取的所有其他举措，即以负责任的方式管理发展，确实是一个很好的教训。

狄勒(Diller)在参加小组讨论后不久就与Dezeen进行了座谈，该小组讨论了《 新城市议程》 -联合国未来二十年的可持续发展和住房全球战略。

在采访的第一部分中，她说建筑师应该更加积极主动地提出发展建议。