电动汽车尚未为大众市场做好准备，也没有根据雷克萨斯老板YoshihiroSawa充分理解的环境影响。

Sawa表示，雷克萨斯正在对各种动力系统（包括电池电动和燃料电池技术）开展工作，但日本公司将不会进入市场，直到客户和环境效益明确。

“我们的哲学是提供行动自由，所以我们必须在所有方面发展技术，”说：“我们理解，电力是非常必要的，也许是我们早期的混合动力，但我们也可以看到，完全的EV不适合每个人。你不能做电动陆地巡洋舰的工作，而且世界上有很多人的生活依赖于那辆车。”

“纯电动汽车目前需要很长的充电时间和电池，这些时间和电池在制造过程中会产生环境影响，并且随着它们变老而降低。然后，当电池需要更换时，我们必须考虑将来使用和回收的计划。它是一个复杂的问题，比目前的修辞要复杂得多。我更喜欢以更诚实的方式来处理未来。”

“如果我们正在寻找最好的解决方案，我认为最好的解决方案不仅仅是电动汽车，我们必须考虑汽油、混合、插入式混合和燃料电池。如果我们只关注电动汽车，我们就不会提供人们所需要的答案。”

另一份报告指出，雷克萨斯正在考虑为其F性能子品牌电气化动力系统，甚至提供一个独立的F混合动力GT模型。将一台电动马达与一台强大的发动机相结合，将使未来的雷克萨斯F车型具备所需的性能，并允许雷克萨斯在一段时间内决定采用全电动汽车。