上个月，德国的插电式混合动力汽车销量创下新纪录，带来了巨大的惊喜。

让我们从新登记的乘客插件的总数开始——11,926(同比增长121%)不仅是新的历史记录，而且比2019年3月的最高记录(9,677)高出2,249或23%。这也是第一个五位数的结果。

成交量巨大，市场份额创下了近4.2%的新纪录。

到目前为止，今年新登记的86,316辆插电式混合动力轿车的平均市场占有率为2.85%。

10月份最大的惊喜是充电式混合动力汽车的注册量，达到了顶峰(新的销量和分享记录)。

此外，插电式混合动力汽车明显超过了BEVs。这仅仅是一次爆炸还是一个新的趋势?

10月份最大的亮点之一是梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)，该公司设法实现了2355辆插电式混合动力车的登记，其中包括1564辆e级和748辆c级，另外还有50辆BEVs。就该品牌而言，共有2,405家公司注册，占市场份额近7.2%。

但销量最多的是宝马，共2681辆(858辆BEVs和1823辆插电式混合动力车)，其中包括861辆宝马i3、592辆宝马225xe Active Tourer PHEV、545辆宝马530e PHEV和438辆宝马330e PHEV。

上个月另一个闪亮的高端品牌是保时捷- 801(66辆BEVs和735辆插电式混合动力车，包括596辆卡宴插电式混合动力车)。

有趣的是，大众注意到有1034辆登记(888辆BEVs和146辆插电式混合动力车)，低于smart(1066辆)。

这一次特斯拉的注册量下降了293个月(这是一个季度的第一个月，所以并不奇怪)。

品牌/车型结果表明，德国对高档品牌插电式混合动力车的需求很大。