最新消息(2018年1月15日下午2点23分)：Ofo在一份新闻稿中证实，它将在印度的七个城市开展服务：印多、艾哈迈达巴德、班加罗尔、德里、浦那、科印拜多和钦奈。该公司指出，它将得到Paytm的支持，以便为出租自行车提供移动支付。

我们最初的故事是在今天早些时候的。

中国自行车共享公司OFO计划于今天在印度推出其平台，与移动支付服务PayTM合作，报告Livemint。

这家总部位于北京的公司预计将在班加罗尔、钦奈、印多尔、艾哈迈达巴德和浦那等主要城市提供自行车；上周，该公司已经与浦那市公司签署了一份谅解备忘录。有了这一点，Ofo将在其超过250个城市的长名单中增加其在20个国家开展业务的数量。阿里巴巴是阿里巴巴的股东之一，该公司声称在全球拥有超过2亿用户。

据“印度时报”报道，Ofo已经开始在印度的一些较小的城市开展业务，比如印多尔。支付公司首席执行官VijayShekhar Sharma在最近的一条推文中暗示，与Paytm合作，将有助于该公司扩大业务范围，将业务拓展到更大的大城市。

去年11月底，Paytm声称拥有2.8亿注册用户和500万商家。有很多人使用这项服务支付购买费用，并将资金转移到与数字钱包的联系中。因此，Ofo想要联合起来，利用已经在手机上花费现金的庞大用户群，将自行车出租给他们，这是有意义的。

当它在全国范围内扩张的时候，ofo将发现自己将与诸如叫车巨头ola、自动驾驶汽车租赁公司Zoomcar以及yulu等竞争对手竞争，而yulu是由inMobi的联合创始人amit gupta于去年11月推出的，所有这些公司都在那里进行小型自行车共享服务的试验。

有待观察的是，这些公司如何应对让人们选择在印度城市周围骑自行车的挑战，以及如何确保自行车得到妥善处理和安全停放。混乱的交通和猖獗的车辆污染在许多印度城市很常见，其中很少有专门的自行车道。

停放自行车--在没有专用码头的情况下有序停车--也可能很困难，因为许多印度城市的人行道要么太窄，要么被商贩占用，要么处于失修状态，无法在停车时放下自行车。

在中国，Ofo以积分奖励用户良好的停车习惯，同时如果发现用户故意丢弃他们，则从他们的得分中扣除，如果他们的分数下降太低，最终会将他们从平台上屏蔽。它还回应了来自交警和当地非政府组织的报告，通过派遣员工去整理事情来处理自行车堆积如山的问题。这些措施在印度可能是必不可少的，可能需要与地方政府建立更多的伙伴关系。