《汽车新闻》(Automotive News)报道称，下一代、第7代野马(Mustang)将“推迟一年左右”发布。这篇报道概括了福特希望为其更广泛的产品线注入更多Mustang基因的想法。

我们不知道原因，但据说首席执行官吉姆·哈克特是幕后黑手。这一时间表的改变可能与野马放弃其单一使用的平台，转向五种新的模块化架构之一有关，被认为是下一个福特探索者和林肯飞行员计划的RWD/AWD架构。下一辆野马预计在2021年。这是一个相当不确定的猜测，虽然，因为福特的平台合理化和零件共享计划显然有一段时间。模块化的浏览器平台在四年前的谣言中被曝光，并在今年1月得到证实。今年3月，我们在纽约车展上看到了2020年款的飞行员展示车，它的后悬架是野马(Mustang)。不是一个修改过的野马悬挂，但相同的项目，我们希望更换为更强大的组件来生产时间。只要设计师能够保持他们已经持续了几年的Mustang mojo，平台转换应该不成问题。该车的真正伎俩是支持那些流行的复古外观与良好的驾驶动力学，而后者的好处不应该损害。小马汽车的首席设计师告诉AutoNews，下一个版本将是“一个强大的，比例良好的车辆，”和幕后零件共享是“不会使野马的私生子”。在那之后，一个更全功能的平台给工程师更多的可能性，像机会创造一个全轮驱动轿跑车，可以站在水平的AWD道奇挑战者，或可能用于特殊的装饰，如谢尔比GTs。动力的能力，所有四个车轮将增加控制和清晰度，面对平流层马力数字和严重的体重增加。同样的方式，雪佛兰采取Camaro的DNA，创造了一个跨界，复活了开拓者的名字，下一个野马将把它的心和灵魂注入一个电动跨界。今年早些时候，福特(Ford)曾拿“马赫1”(Mach 1)这个名字开玩笑，称它是电动汽车的代表，但一连串的负面反应似乎迫使福特重新思考。在那之后，作为最后一款出现在美国市场的车型，以及可以说是福特最伟大的全球标志，我们应该期待更多的Mustang车型能在其他车型中找到自己的风格。然而，如果福特想要为野马铺平道路，目前还不清楚电动跨界车是否也将推迟一年，到2021年