【智能汽车新闻】如果传统汽车可以简化为“四个轮子加沙发”的概念，那么智能汽车可以理解为“会走路的智能手机”。当传统汽车不断向智能汽车转型，汽车的科技属性越来越强。可以说新能源汽车越来越接近科技产品了。

M5 AITO世界

2021年，新能源汽车市场渗透率将超过15%，汽车新能源革命正在发生。与之相伴的是汽车智能属性的不断强化。依托新能源电动化的优势，智能覆盖可以更全面，诞生了一个新概念，——智能驾驶舱。

新概念有新优势，但也意味着离成熟和落地有一定距离。目前智能驾驶舱应用落地的瓶颈和障碍主要来自行业解决方案的碎片化和定制化。智能手机已经让人们能够“一次取天下”，核心在于Android或iOS系统丰富的设备协作。汽车只能是“智能岛”吗？

让我们看看华为深度授权的AITO问M5什么样的答案。

智力表现如何？

从逻辑上讲，华为鸿蒙系统的本质在于它是新一代智能终端操作系统。基于全新的系统架构、全栈组件解耦和灵活部署，可以为不同设备的智能、互联和协作提供统一的语言。不仅为华为构建“万物智造”时代提供了良好的基础，也为互联设备提供了更多的可能性。

AITOM5就是其中之一。作为首款搭载鸿蒙系统智能座舱系统的车型，智能体验的核心是突破传统汽车“应用少、升级慢、体验差”三大痛点，将汽车的智能化提升到一个新的高度。

在交互方面，鸿蒙系统智能驾驶舱在华为手机和平板电脑中保留了鸿蒙系统UX设计的精髓，带来了极简的交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作。同时也拥有丰富的应用生态。借助全屏、分屏、悬浮窗等多种窗口显示形式，实现手机般高效便捷的交互体验。

在功能上，语音助手小I不仅是用户指令的传达者，在环境感知、位置感知、疲劳驾驶预警等功能上也是丰富而强大的。同时，AITO捷捷M5的智能驾驶舱支持3D人脸识别，可以自动登录华为账号，自动切换驾驶信息。只需要一个华为账号，用户就可以通过车上的控制中心实时控制家中的相关设备，实现远程控制和调度。

在“软件定义汽车”的趋势下，M5最大的优势无疑是华为在ICT领域30多年的技术积累和市场优势。在将数字世界带入每一辆汽车的过程中，世界M5已经具备了先发优势，成为华为打造万物互联的关键一环。

车辆性能如何？

问：M5是一款混合动力汽车，续航里程更长。因为有发动机为电驱动系统发电，可以有效提高燃料转化率。同时还能享受电动车的高性能，不用担心续航和充电问题。是目前应对高油价非常划算的车辆选择。

M5 AITO世界

据知车派介绍，M5搭载的1.5T四缸专用增程器在胶街拥有行业领先的最高压缩比15:1，超高热效率41%，最大发电效率3.2 kWh/L，可实现WLTC 1100 km长续航，其中纯电续航150 km。在性能方面，M5前桥配备了异步交流电机，后轮轴配备了永磁同步电机。四驱旗舰版峰值功率可达365KW，百公里加速4.4秒，动力性能远超传统燃油SUV，甚至优于很多新能源车。

工厂怎么样

据悉，其生产基地由工业4.0标准的智能工厂打造，超1000台机器人协同工作，实现高度自动化，关键工序100%自动化，24小时在线检测。在总装车间，甚至有国内罕见的检测外观缝隙面差的机器人，信息RFID功能可以跟踪确定动态车辆的实时位置，自动完成相关检测。

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　　此外，赛力斯两江智慧工厂的冲压车间配备了目前世界上最先进的蓝光检测，大大提高测量精度，测量数据的准确性。焊装车间则采用了先进的激光远程飞行焊技术。

　　总的来看，以新能源车型的智能化水准衡量，AITO问界M5无疑具有头部实力，鸿蒙生态未来可以说拥有无限的想象力，而在增程式动力系统上，问界M5不仅具备了超长的续航里程，还拥有媲美超跑的动力操控。双向赋能，问界M5的竞争力不言而喻。

　　目前，问界M5已经进行首批大规模的交付，用户实际使用后的驾乘体验如何，我们拭目以待！

文章来源：CNMO