根据车身结构的不同，汽车可以分为承载式和非承载式。在这种情况下，加载体和非加载体有什么区别？听说承载式的车比较好。是真的吗？让我们一起来看看。

操作方法

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非承载体

货舱、轮胎、驾驶室、发动机等。这种类型的卡车都安装在一个大钢梁上，钢梁也被称为“大梁”，而有大梁的汽车被称为非承载式车身。车架通常由两根纵梁和几根横梁组成，它们贯穿车身，具有很高的强度和抗扭性。汽车的动力总成、悬架系统和车身直接或间接固定在车架上。车架承受着汽车主要部件、乘客和货物的重力、惯性力以及路面反馈的扭转力。

02

优点：

车架吸收部分发动机振动和路面振动，降低车内噪音，保护车身。在发生碰撞时，车架的刚性可以最大限度地减少车身和驾驶舱的变形，保护乘客。

03

缺点：

车架的重量大，位置高，使汽车重心较高，高速行驶时稳定性下降。车架的质量增加了车辆的重量和油耗。因此，非承载式车身在货车、货车、越野车、皮卡等通过性和载重需求较高的车辆中较为常见。同时，乘客乘坐舒适性差。

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使用：

非承载式车身在货车、货车、越野车、皮卡等通过性和载重需求较高的车辆中较为常见。

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车身底盘一体型

这样的车没有车架，整个车身是一体的。发动机、动力传动系统和悬架系统都安装在车身的指定位置。安全方面，前、后、侧壁均采用高强度钢加固，通过钢板的排列组合，传递分散冲击力，保护车内构件。而且随着技术的发展，载重车身的安全性也有了很大的提高，几乎和非载重车身一样。

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优点：

承载式车身的车辆重量轻，重心低，行驶更平稳，油耗更低。同时，乘客的乘坐舒适性会更高，车内空间的利用率也会更大。

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缺点：

因为没有车架，在颠簸的路面上行驶时，当四个车轮受力不均时，车身容易变形。

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使用：

目前，大多数汽车采用汽车支撑车身结构。

特别提示

其实不管是支持车的车还是没有汽车程序的车，根据自己的需求来选择都是不错的。