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探险家和科学家们提出了各种各样的解释，如“重力异常”、“视差错觉”、“磁场效应”、“四维交错”、“暗物质”、“飞碟效应”、“鬼作祟”、“失重现象”、“暗物质的强大引力”和“不明飞行物的神秘力量”，但很难让人信服。到目前为止，怪坡的原理仍然是个问题

现象

自然界的力无非是电磁力、万有引力、强力和弱力。后两者只在基本粒子的尺度上起作用。然后，假设奇怪的斜坡顶部有一个强磁场，可以吸引汽车上的钢铁零件。从文章提供的内容来看，水的受力方向没有异常，坐在车上的人70%的人体都是由水组成的！如果我们想象重力，显然无法自圆其说：连海洋的潮汐力都可以在月球和太阳中找到它的根源，是什么质量在这里起作用呢？除非坡顶有个小黑洞。如果是这样的话，灰尘和垃圾肯定会滑到山坡上。下雨时，坡顶会形成一个巨大的水帽，就像正常情况下洼地里会有积水一样。这可能吗？

看来这不能只是作为饭后的谈资。这是一个科学是非的问题。如果有这样一个奇怪的斜坡，我们的大部分基础科学知识都会被推翻，所有关于力学和物理的教科书可能都要重写。出于对科学的认真态度和高度的责任感，科技部决定立即派摄制组飞往沈阳，亲吻怪坡，学习真实性。

1994年1月10日，摄制组的车到达了陌生的斜坡。这是一座缓坡的小山，叫香山。沿着一条从山脚到山腰的路走。据报道，前面的路段开始转下坡，这是一个全国闻名的奇怪斜坡。

为了方便观众掌握要领，我们先根据《人民日报》的介绍画一个简单的示意图：OA是指从山脚到山腰的上坡路，AB转下坡，BC继续上坡。所谓怪坡，是指前后两条上坡路之间的下坡路AB。

站在怪坡的起点向前看，真的感觉是一条下坡路。向前行驶，20多米后，真的有一种所谓下坡努力的感觉。转过头又往回走，车真的开始滑了。前几十米感觉像是自动上坡。也许这就是为什么很多人叫眼见为实。

试验

于是我们拿出事先准备好的简单测试工具，开始悄悄做一些基础调查。我们并排举起一个塑料球和一个铁球，看到两条引线完全平行。这个对比实验表明，铁球不会被斜坡上的磁力吸引。我们带来的北向箭头反复表明，局部磁场没有异常。

下面的测试也很简单。在所谓的汽车在斜坡上滑行的过程中，我们把随身携带的矿泉水倒在地上。一个重要的事实出现了：水也上了所谓的斜坡，这与汽车自由滑行的方向完全一致。没有报纸上说的水流方向相反，汽车滑行。这时，从这个奇怪的斜坡上得出了以下结论：在这里，汽车滑向“高处”，水也流向“高处”。

那么，究竟为什么要证明坡的起点高，终点低呢？你为什么认为这两条上坡路之间有一条下坡路？只能凭感觉说。那么，我们的感情可靠吗？

摄制组架起随身携带的经纬仪，开始最基本的实地测量。这是常识范围内的简单操作。经过从一端到另一端的反复测绘，真相终于大白：这种感觉是一种奇怪的下坡，它的主体部分其实还是一个上坡。但坡度比前后两段平缓得多。

请看怪坡实地勘察图：公元一段开始，确实是20米左右的下坡。然后它变成了一个上坡，人们认为道路AB，这是m

我们将摄像头设置在怪坡的中点，水平设置云台和支撑板，将怪坡从头到尾摆动180度。此时很明显，斜率的起点A在镜头水平线之下，而终点B在水平线之上，与测量结果完全一致。

开车再验证一遍，不比测量结果差。无论汽车从怪坡的哪一端开始滑行，都会停在最低点d .怪坡处处严格遵守已知的科学规律，这里没有什么奇怪的。

支柱角度

那么，为什么会有那么多人抱有幻想呢？摄制组随后探究了原因。

众所周知，我们所有的定位和定位活动总是离不开参照系。这个奇怪的斜坡位于两个陡坡之间。从一端往前看，脸是一座山。从另一端回望，是路与天的分界线。四周都是倾斜的山坡，没有水平面可以作为基准。这种地形对比很容易造成视觉误差。

如果人们在无意识中寻找参照系，这些护栏和石柱就是这里唯一的标尺。

我们开始调查这些对道路没有实际意义的石柱。从柱顶吊一根铅垂线，马上可以发现每根柱子都不是垂直的，而是平行倾斜5度左右。幻觉就这样被强化了。在生活习惯上，我们总是把柱子看成是垂直的。一条横路，如果柱子向左倾斜，我们会觉得这是一条左高右低的下坡路；相反，如果柱向右倾斜，我们会觉得是右高左

石柱放置方法

除了石柱的角度外，更能引人误入迷途的是石柱的放置方法。怪坡开头确有一小段下坡，此后才慢慢变成上坡。试想如果路边的柱子都有同一高度，各个柱子顶端的连线自然就能如实描绘出道路起伏的状况。怪坡之谜也会被人一眼看穿。而这里，各处石柱的高度是不同的，设计者确定每根柱子长短的唯一标准是，必须使使它们各自的端点在一条直线上。这样，道路先下坡后上坡的事实便被齐刷刷的柱子顶点所掩盖了。人们误以为柱子顶点的走势就是道路的走势。于是，后面一大段上坡被误认为开头一小段下坡的继续延伸。

其他原因

此外，怪坡制造者的一番苦心还可以在多处发现。在怪坡首端，右边出发点比左边返回到达点高出数十公分。原因何在呢？右边垫高，是为了人们来到怪坡，放眼望去，第一印象便产生明显下坡感。而左边铲低，则为了保证回来时靠惯性滑得更远。

再譬如，若将怪坡像前面的路段一样修成沥青或水泥路面，照说摩擦力更小，滑行的效果会更好。但光洁的路面容易泄露真实的走势，于是便保持两边高，中间凹的土路模样。柱子根全用碎土石拥住、埋住，看不见显示角度关系的交界线。也隐瞒了柱子在地面部分的真实高度。连那个雕像的底座也是蓄意做成歪的。这哪里是什么自然之谜，分明是一个人造之谜。