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我国铁路旅客列车根据运行速度、运行范围、设备配置和运行特点的不同，分为不同的等级。前缀D-动车组旅客列车、前缀C-城际旅客列车、前缀Z-直达快速旅客列车、前缀G-高速动车组旅客列车、前缀T-快速旅客列车、前缀K-快速旅客列车、前缀L-临时旅客列车、前缀Y-旅游列车、前缀N-管内快速旅客列车。

火车是我们日常出行最常用的交通工具之一。从最初的普速列车、特快列车，到现在的高速动车组列车，我们都在享受铁路带来的便利。我们离不开火车，但是你知道火车之前字母和数字的含义吗？让我们为每个人整理一下。

d:动车组旅客列车(200~250公里/小时)

“D”是动车组的汉语拼音首字母，发音为“EMU”。动车组与普通列车的主要区别在于，普通列车的动力在于机车车头，而动车组的动力分散在几节车厢内，即车厢本身有行走的动力，所以称为动车组。

c:城际旅客列车(200~300公里/小时)

“C”是城际动车组“城”字的汉语拼音首字母，读作“城际”。2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众开放。新开通的列车都是C 4位数，也就是城际列车，最高时速350公里(温州动车事故后速度下降了50公里)。铁路系统的标准发音是“城市x时代”。

z:直达特快客车

简称之特，字母“Z”是“之”字的汉语拼音缩写。此类列车在行程中不停靠一站，或不得不停靠但不办理客运业务。这种列车的车底都是25T，都是空调列车。所有直达快车都是局间列车(不在铁路局内)。这种列车出现在2004年4月18日铁路第五次提速后。虽然以前铁路上有直达列车，但都是混搭的。

高：高速动车组旅客列车

“G”是“高”的首字母，读作“高速”。2009年12月26日，武广高铁正式对公众开放。新开通的车次是G 4位数，意思是高速动车组，最高时速350公里。铁路系统的标准说法是“高X倍”。

特快客车

简称Express，字母“T”是汉语拼音“特”的缩写。最高时速140公里的特殊快速旅客列车。局间快线只在省会城市、副省级城市、少数主要地级市等特大站停靠或直接停靠，管内快线只在地级市停靠。一般这些列车的车底都是25K(蓝皮车)。因为25K的停用，新的或改的快运列车采用了25T的车底，部分快运列车采用了25Z S25K S25B S25Z等车底，均为空调列车，其中T1-T5000为局间列车，T5001-T9998为管内列车。哈尔滨局T 5001 ~ T 5300次、沈阳局T 5301 ~ T 5600次、北京局T 5601 ~ T 6000次、太原局T 6001 ~ T 6300次、呼和浩特局T 6301 ~ T 6400次、郑州局T 6401 ~ T 6700次、武汉局T 6701 ~ T 700次、上海局T 7601 ~ T 8000次、T 8001 ~ T 广铁集团T 8301 ~ T 8700次，南宁局T 8701 ~ T 8800次，成都局T 8801 ~ T 9000次，昆明局T 9001 ~ T 9200次。 兰州局T 9201 ~ T 9400次；乌鲁木齐局T 9401 ~ T 9600次；青藏铁路公司T 9601 ~ T 9800次；增加了T9801~T9998次列车。铁路系统的标准发音是“特殊x次”。

克：特快客车

缩写为快，字母“K”是汉语拼音的缩写。最高时速120公里的特快客车。一般这类列车在行程中只在地级行政中心或重要的县级行政中心停靠。一般这类列车的车底都是25G(红皮车)。25B、22B改的空调车也是红色皮车，少部分是22、22B、25B绿色皮车，基本都是空调车。K1-K2000为局间列车，K7001-K9850为管内列车。除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车(哈尔滨局、沈阳局只有一半的快车为空调列车)。其中，哈尔滨局K 7001 ~ K 7

300次，沈阳局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，郑州局K7951～K8050次，武汉局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，济南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，广铁集团K9001～K9300次，南宁局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，兰州局K9661～K9740次，乌鲁木齐局K9741～K9800次，青藏铁路公司K9801～K9850次。铁路系统标准念法为“快X次”。

L：临时旅客列车

“L”开头的列车是临时旅客列车,简称临客,字母“L”是“临”字汉语拼音的简写。在客流高峰开行的临时旅客快车,停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行,跨局临客列车一般没有空调。

Y：旅游列车。

Y字头是旅游列车，为旅游而开设的列车，“Y”读“游”，念法为“游X次”。

N：管内快速旅客列车

“N”开头的列车是管内快速旅客列车,简称管快,字母“N”是“内”字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些地级行政中心或重要的县级行政中心及其他重要车站。这类列车出现在第五次铁路大提速之后,只在铁路局内部运营。

不带字母纯数字

在目前开行的列车当中,除了以字母开头的列车外,还有一部分是以数字开头的普通列车, 这种列车一般为绿皮车，随着我国电气化线路的改造，最原始的绿皮车已经被慢慢淘汰，但依然会在某些短线道路上使用。

“1”开头的四位数车次列车是跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车运营距离都很长,而经停车站较多,一般经停县级行政中心,所以速度不会太快,但是乘车的人一般较多。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。

“2”开头的四位数车次列车是跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快。这类列车运营的距离属于中等,经停的车站也较多,一般经停县级行政中心,速度也不会太快。

“3”开头的四位数车次列车到目前为止还没有。

“4”和“5”开头的四位数车次列车是管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客。这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站。

“6”和“7”字头为普通旅客慢车,停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉,列车基本上“站站停”,很受农村乘客喜爱。不少铁路局认为开行普客列车亏损,武汉局、上海局已经停运普客列车,呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。

“8”字头为通勤列车,此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班,列车“站站停”。