今天来聊聊一篇关于造车梦不休FF转型汽车供应商但强调FF91仍将量产的文章,网友们对这件事情都比较关注，那么现在就为大家来简单介绍下造车梦不休FF转型汽车供应商但强调FF91仍将量产,希望对各位小伙伴们有所帮助。

　　【智车派新闻】日前，贾跃亭创办的汽车公司法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）今日在推特上宣布将转型成为汽车工程解决方案供应商。

　　在其官方网站上，其表示将提供包括智能驾驶平台、汽车设计方案、第三方互联网生活空间、工程服务、交付治理以及汽车以外的解决方案。至于是否还会造车，对此，FF内部人士向媒体表示，没有改变，FF 91仍将量产。

FF 91

　　FF 91作为全球化的互联网生态电动车公司Faraday Future首款“量产车”，本来预计在2018年交车，但是乐视的债务危机最终让这一切烟消云散。从当时官方发布的数据看，FF91搭载130kwh电池，最长续航里程608.4公里，拥有惊人的1050马力，百公里加速2.39秒。同时，FF91拥有成熟的自动泊车技术，还具备强大的电力驱动系统，足以媲美特斯拉。

　　不过尽管FF的研发团队实力很强，但是由于所用元器件供应链的不成熟，量产问题不少，这既需要钱也需要时间。一般情况下，车型量产前都要测试几十上百万公里，不然车子的安全性得不到保障。即使当时，贾跃亭个人已投入100多亿元、外部融资72亿元（10.8亿美元），但这依旧远远不够，业内人士当时认为，汽车业务未来还需要100亿到200亿元左右的资金投入（保守估量）。

FF 91

　　显然，即使法拉第未来要继续量产FF 91，其依旧要跨越以上障碍。不过由于汽车供应商通常附加值较高，如果其收益足够好的话，将为再次造车打下一个良好的基础。

文章来源：CNMO