随着世界人口越来越多的城市化，规划者面临着如何容纳更多人 - 以及随之而来的交通 - 同时创建一个更适合行人的城市的问题。能有更多汽车和更多人和平共处吗?城市可以使用数据来改善交通，步行和环境因素吗?

莫斯科市表示“是的”，并通过利用大数据影响全市城市重建项目，通过他们的My Street项目迎接挑战。

人类的人类城市

可持续城市规划是一个复杂的问题，围绕公用事业，能源，住房，交通和基础设施等无数问题构成了重大挑战。许多城市尚未利用其掌握的所有资源来应对这些挑战。

“城市发展速度比以往任何时候都快，遇到前所未有的人口，环境，经济和社会挑战，” 世界经济论坛基础设施和城市发展社区Alice Charles解释道。但她指出，大多数城市缺乏确保城市规划可持续性的能力。

查尔斯指出，多利益相关方合作“对填补这一空白至关重要，并制定转型战略，以更好地塑造城市化成果，并引导城市实现所有人的增长，福祉和繁荣。”

许多城市都在寻找大数据，特别是物联网和所有产生的数据，将城市转变为智慧城市。伦敦和迪拜是利用大数据管理废物，降低成本，提高大型城市中心生活质量和工作水平的城市的典型例子。(了解有关大数据如何帮助建立智能城市的更多信息。)

现在，莫斯科正式加入了这个智慧城市的行列，建立了大型的公共/私人合作伙伴关系，旨在智能地利用住房，安全，医疗，教育和生活的各个方面的数据。

大数据如何让莫斯科变得更加宜居

莫斯科智慧城市计划的一个关键部分是关注生活在城市范围内的10,000,000多人的宜居性，特别是如何通过更多可用的步道来适应增加的道路交通。

通过莫斯科的My Street项目，被称为世界上最大的城市发展项目，该城市能够在三年内翻修233条街道，广场和堤坝，投资额达16亿美元。

他们的研究人员首先分析了人口密度，车辆和步行交通以及现有公共交通的效率。目的是了解他们可以最大限度地利用绿地来净化空气和控制温度，改善交通流量和安全性，并在整个城市创造更好，更安全的行人体验。

例如，该项目引入了智能交通信号灯，以节省能源和提高安全性，并更新其付费停车模式，同时听取居民对通勤需求的意见。数据有助于他们了解实际的流量模式，而居民的输入帮助他们做出关于宜居性和公共使用的重要决策。

为了帮助评估公众需求，他们通过“Active Citizen”平台进行了全市电子投票。超过180万的莫斯科居民投票决定应该首先修缮哪条街道，它们应该是什么样的，以及应该使用什么材料。(区块链是智能城市中使用的另一项重要开发项目。了解更多将使用区块链而不是后期使用区块链的5个行业。)

研究人员还分析了每个地区的人口密度，交通模式和公共交通的效率。结果是市中心的公共交通能力增加了50%，这使得城市规划者能够实际减少许多地区的行车道数量，并将其变成行人和自行车空间。

智能照明系统，埋地设施和无缝Wi-Fi覆盖进一步增强了行人体验，使莫斯科成为一个更适合步行的市中心。

把人放在城市发展的第一位

当然，数据是现代规划决策的基础，但重要的是要了解这个范围的项目如何影响其旨在帮助的公民。

My Street项目是如何收到的?像任何大规模的事业一样，自然它有它的批评者。随着工作的进行，出现了一些延误，成本超支以及对公民的预期不便。

“莫斯科中央现在已经挖掘和疏浚了三年左右，” 凯南研究所的高级研究员，俄罗斯独立日报Vedomosti的编辑Maxim Trudolyubov写道。“莫斯科人已经从拒绝，愤怒，讨价还价，一直到接受。莫斯科目前的情绪：'我们永远在这里。'“

然而，即使成本超支和质量问题，Trudolyubov第一手看到了项目的好处。

“人们不得不向莫斯科市政府提供应有的待遇，”他写道，他说最近完成的作品“看起来很顶级，并且能够抵制全球城市更新项目的最佳范例(想想纽约的高线或柏林的Park Am Gleisdreieck) “。

根据项目官员的说法，这些数字证明了这一点：

城市内的整体交通速度增加了10%，而事故减少了40%，

在该市的许多地区，人行道路面积已经扩大了50%至200%

重新设计的街道上的行人交通量增加了70%。

“莫斯科的时尚咖啡馆充满了顾客，”Trudolyubov指出。“理发店，一种相对较新的时尚，配备了发型师，如此时髦，我不记得在世界各大都市的任何地方都有如此集中的胡须和纹身的时尚年轻人。”

项目规划者同意该项目超出了他们的预期，显然，公民也是如此。他们指出，四分之三的莫斯科人表示他们对这座城市的新外观感到满意。

有效的城市规划和发展将继续挑战全球的城市领导者。随着越来越多的城市在其开发工作中接受大数据，智能城市将继续变得更安全，更具环保意识，以及更好的生活和工作场所。