到现在，随着电动汽车已完全彻底进入主流，其制造方式已经相当成熟。您有一个或两个通过传统轮轴驱动车轮的电机，单速变速器和安装得尽可能低的大电池组。

建立该公式是因为它运行良好，并且对于传统上使内燃机驱动的汽车适应的汽车制造商来说很容易。但是，如果有其他方法可以做呢?以色列电动汽车创业公司Ree认为已经找到了。

Ree于周二宣布了其新技术，根据我们目前所看到的，它实际上可以工作。那么Ree及其设计有何不同?首先，用于EV的驱动组件全部包含在车轮内。这意味着在前轮或后轮之间没有笨重的驱动单元。

在给定的应用中，这样做的好处是拥有一个完全平坦的地板，可容纳更多的乘客和货物空间。每个车轮上都有单独的电动机也为真正的高级扭矩矢量控制打开了大门，这至少在理论上至少可以提高安全性和操纵性。

Ree的想法是将所有驱动部件放入车轮内，但这不一定是一个新主意，但它将不仅包括车轮内的电动机，而且还包括转向，悬架，传动系统，传感，制动器，热系统和电子部件，这是一个进一步的想法。好。

实际设计的细节在地面上有点薄，但是通过查看公司创始人的另一个项目Softwheel，可以对悬挂方面有所充实。Softwheel专为轮椅和自行车而设计，避免使用传统的硬质辐条，将辐条安装在轮辋和轮毂上的三个气撑杆。

从那里，您可以推断出涉及包装的一些可能的解决方案。电动机可以代替传统的无驱动轮毂。电子和热管理方面也可能会附加到电动机上。转向是相当常规的;我们可以想象有链接等。

Ree真正倡导其技术的可扩展性，模块化性质。由于将所有驱动系统和悬架系统安装在车轮内，以及由结构性电池组组成的平坦地板，可以大大简化车辆的结构，因此可以想像地将任何喜欢的车身重击，取决于您的需要。

我们将非常感兴趣，看看Ree的设计能否获得真正的吸引力，因为这是研究电动汽车的全新方式，我们对此进行了深入研究。