重型卡车的世界与轻型卡车和乘用车的世界略有不同。由于几乎全神贯注于工作和生产力，因此在这个领域进行升级往往会使工作人员(而不是工作人员)的生活更轻松。为此，福特 2020 F系列“超级责任”的两项新升级应可帮助员工轻松完成工作。

7.3升V8

2020年F系列“超级责任”的一项重大更新是增加了新的7.3升汽油V8。据福特称，该发动机可为汽油V8提供一流的输出，功率为430马力，扭矩为475磅英尺。除了F-650和F-750仍将使用旧的(但仍然强劲)的六速自动变速箱外，几乎所有的Super Duty卡车都将看到发动机与新的重型10速自动变速箱配对。

为了使事情更快地移动，这款顶置阀V8仅以1,500 rpm的速度产生了超过400 lb-ft的最大扭矩，峰值达到4,000 rpm。为了提高耐用性，有一个锻钢曲轴和“特大号”主轴承，还有用于活塞的冷却喷嘴，以帮助保持重负荷下的温度。

7.3升发动机将首先在F-250和F-350 Super Duty皮卡车上使用。最终，它将扩展(尽管输出功率稍低，为350 hp和468 lb-ft)，成为F-450底盘驾驶室，F-550，F-600，F-650和F-750的标准配置。它还将出现在F-53和F-59剥离式机箱型号以及E系列剖视图中。最终，福特还将引入另一种发动机校准方法，从而牢记燃油经济性，但该汽车制造商并未透露何时会发生这种情况。

标准取力器

如果您想知道卡车底盘自卸车或扫雪机如何获得动力，它来自一种称为动力输出装置的装置，该装置与动力总成相连，为起重机，吊臂提升机或上述附件提供机械或液压动力。

福特第二次重磅宣布是增加了标准动力输出装置，该装置可产生高达300磅-英尺的固定扭矩。不过，它并不是所有型号的标准配置。它仅限于装有6.7升V8柴油发动机的F系列超级底盘驾驶室，但仍可作为新7.3升V8的超级负荷皮卡和底盘驾驶室的选装件。它也应该出现在具有六速自动变速器的F-650和F-750车型上，但是福特稍后会宣布更多信息。

某些取力器系统仅在发动机静止时才能工作，而用螺栓固定在福特重型10速自动变速器上的系统是“实时”设置的，这意味着它可以在车辆行驶时使用。毕竟，如果不能除雪，除雪机不是很有用。