设置为与即将推出的奥迪E-Tron竞争，EQC由生成EQ概念进行预览，它的特点是一个“覆盖前照灯和格栅的大型黑色面板表面。”，而这与在概念上使用的前蒙皮不一样，它具有有效连接LED大灯的光纤灯。这将使模型在夜间呈现明显的外观。

进一步向后移动，EQC有流动的车身和前挡泥板通风口与高光泽黑色完成。其他值得注意的功能包括一个动态车顶，高光泽铝窗周围和一个充电端口，这是位于尾灯前面的乘客侧。

虽然大多数跨接有车顶轨，但梅赛德斯说，它们是EQC中省去的“故意的”，以改善空气动力学。车轮也是空气动力学优化的，而轻质合金单元的尺寸范围为19-21英寸。

EQC的后部是TAD平原，因为只有主要的造型特征是后栏板安装的扰流板和细长尾灯，这些尾灯通过一个强调车辆宽度的薄带连接。此外，还有一个黑色塑料保险杠，带有镀铬的口音，看起来能复制排气尖。

进入机舱，有一个“先锋派电看”，应该熟悉当前的奔驰车主。驾驶员坐在三轮方向盘后面，发现自己面对着两个10.25英寸显示器。

虽然大部分的座舱都是熟悉的，但是有一些独特的触摸，从更主流的模型中分离出EQC。最引人注目的设计元素之一是通风口中的Rosin-GoldColors百叶窗。另一个独特的特征是金属肋，这让人想起了在“高品质的音乐放大器。”上发现的那些肋状图案环绕整个仪表板，并持续到车门上。

在其他地方，设计师安装了一个环境照明系统和独特的座椅，其特点是靛蓝或米色中心与“Sunnyvale”室内装潢，是由回收材料建造的。各种不同的选择将提供，包括木材修剪和Burmester音频系统。

说到选择，梅赛德斯将提供三种不同的造型包。AMG线的外部特点是一个单一的酒吧格栅，一个运动的前保险杠和一个独特的后端与一个综合扩散器。客户还可以通过订购20英寸或21英寸的AMG车轮来放大AMG的外观。

AMG线内包带来运动风格的特点，因为它包括一个平底方向盘和刷不锈钢踏板。该套餐还增加了人造革/微纤维座椅和AMG地板垫。客户还可以选择购买真皮座椅和人造碳纤维装饰。

最后但最不重要的是，有一种电子艺术包装，它在内部增加了额外的酒花-金色的口音。

电动汽车都是关于动力总成和EQC有电动马达，为每个轴。它们产生402马力(300千瓦/407 ps)和564磅英尺(765海里)的扭矩。这使全轮驱动交叉加速从0-62英里每小时(0-100公里/小时)在5.1秒之前，达到111英里/小时的极限最高速度(180公里/小时)。更重要的是，EQC有一个80千瓦时的锂离子电池组，使该型号能够在新欧洲驾驶周期(NEDC)中行驶超过279英里(450公里)。

而EQC有全轮驱动，梅赛德斯说交叉主要是前轮驱动。为了提高效率，在低需求和中等需求条件下只使用前电机。

充电时，EQC配备水冷式车载充电器，容量为7.4kW。寻找更快收费的车主可以使用梅赛德斯-奔驰的墙箱，这比国内电源插座要快三倍。梅赛德斯没有进入细节，但他说，在大约40分钟内，电池可以从10%-80%充电。

梅赛德斯目前正准备在中国的Bremen、Germany和北京奔驰汽车工厂生产EQC。定价或发布细节上没有字，但未来几个月我们可能会更多的听到。