奥迪工程师对超重进行了激烈的战斗，并证明了其超凡的奉献精神-奥迪TT的重量减轻了300公斤，令人难以置信。TT概念是为下个月在德国Worthersee举行的奥迪爱好者年度聚会而开发的。然而，它展示了即使在现有的批量生产模型中，智能的材料混合如何也可以带来可观的重量减轻。

尽管强大的发动机与六速变速器捆绑在一起，以驱动标志性的quattro全轮驱动系统，但该车重达1.1吨 凭借其创新的混合动力车身外壳，TT轻型车身的重量仅为206kg-不包括可拆卸的车身部件，这又增加了98kg。然而，该概念车的车身结构减轻了43kg的重量，并借助优化的可拆卸车身部件实现了100kg的总重量减轻。

后端，中央通道，B柱和车顶使用碳纤维增强聚合物(CFRP)有助于显着减轻重量，地板和铰链增强件中的镁成分也是如此。

带有陶瓷盘和铝制固定卡钳的前制动器以及带单个中央安装式排气管的钛合金排气系统以及带高强度铝制辐条的CFRP车轮可节省20公斤的重量。

为了进一步改善汽车的操控性，开发人员通过将重量移动到汽车中央来分配重量。例如，锂离子启动器电池位于驾驶员座椅下方的内部。

TT ultra quattro概念车配备了2.0升发动机，将功率提升至305bhp，扭矩达400Nm，要求世纪破折号计时为4.2秒，最高时速超过273 km / h。尽管性能有所提高，但经过改装和重新加工的四缸发动机重量却减轻了25kg。

概念车涂有特殊的水晶白，车顶，侧面和后挡板上的CFRP元素对此进行了补充。在内部，相同的材料还装饰了车门装饰，中控台和替代后排座椅的横撑。

标准的前排座椅被R8 GT的玻璃纤维增​​强聚合物(FRP)桶形座椅所取代，这有助于进一步减轻22千克的重量。