一项研究显示，在未来七，八年内，Amazon.com Inc.的Prime Air机队将从现在的42架飞机增加到200架，从而创造了可以与联合包裹服务公司相媲美的航空货运服务。 。

DePaul University的Chaddick大都会发展研究所周五发布的报告说：“在其他许多航空公司由于大流行而裁员的时候，亚马逊对更快，更便宜的送货到家的要求正朝着雄心勃勃的时间表前进。” “亚马逊航空的强劲扩张使其成为多年来航空货运业最大的故事之一。”

亚马逊于2016年推出了航空货运服务，促使人们猜测它最终将为竞争对手的送货合作伙伴UPS和FedEx Corp建立一个通宵的送货网络。

Prime Air在全国各地仓库附近的较小区域机场运营，从而帮助亚马逊迅速转移库存以适应一天和两天的交付。因此，一些分析家不认为亚马逊是UPS和FedEx的潜在竞争对手，因为它只能为少数几个目的地提供有限的服务，并且似乎旨在处理亚马逊包裹。

报告称，亚马逊有能力征服那些顽固的玩家，其关键在于在辛辛那提附近斥资15亿美元新建的设施，每天最多可容纳100架飞机，最多可容纳200个航班。亚马逊缺乏中央枢纽，这使其无法与UPS和FedEx提供的通宵送货服务竞争，后者有更多的飞机飞往更多目的地。

报告称：“对辛辛那提/北肯塔基国际机场的大型枢纽进行大规模投资可能会改变一切。” “这个枢纽似乎是亚马逊开发全面的国内送货服务的努力的关键。”

周一发布的另一份报告指出，亚马逊缺乏中央枢纽，因为它对联邦快递(在孟菲斯设有枢纽)或UPS(在路易斯维尔设有枢纽)构成竞争威胁。根据伯恩斯坦的报告，FedEx的网络每天可以提供9,000个航班，UPS的5,500个和Amazon Air仅363个。

伯恩斯坦(Bernstein)分析师戴维·弗农(David Vernon)写道：“亚马逊提供商业隔夜产品的可行性仍然非常有限。” “如此频繁地向少量市场提供低成本运输将永远不会构成严重的竞争威胁。”