我们已经介绍了使用渲染的多种途径，其中许多围绕着高端搬迁的想法展开，这涉及到转换为中间引擎布局。尽管如此，我们在这里拥有的像素作品仍邀请我们以不同的方式看待事物。

该渲染图提出了一款GT-R，它似乎已恢复了驾驶体验的基础-至少对于这些眼睛而言，渲染渲染的机器似乎比当前的哥斯拉更小，更友好。

放大车辆，似乎后排乘客的房间比当前汽车所提供的空间更为有限，这可能与以上段落的结论相符。

这种快速运转的机器形式并不令人感到意外，这是因为提出这些像素的设计师乔恩·吕(Jon Leu)恰好拥有R32 GT-R。哦，这也许可以解释返回水平大灯布置的原因。作为记录，我们谈论的是曾为奥迪，大众和现代工作的设计师。

回到R36 GT-R的建议中，样式语言显然与R35的语言相关联，尽管包装的角度方法略少一些。

PS：如果您喜欢这种日产不太可能使用的方法，那么您应该知道我们已经谈过与昨天的下一代370Z差不多。来自另一个像素大师的故事讲述了日产已经开始对其进行测试的Z车，它变得更大并且发展成为一个大型旅行车。