阿斯顿·马丁宣布，在新投资者劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)和他的Racing Point F1团队重组下，将暂停其Valkyrie赛车的开发。

量产版的瓦尔基里超级跑车以及较小型的瓦尔哈拉的生产计划将继续。

Valkyrie公路车计划于今年下半年交付，重点关注极限赛道的Valkyrie AMR Pro将于2021年到货。

阿斯顿·马丁在1月下旬宣布，它将暂停电动汽车的开发，直到2025年之后。该公司还终止了与红牛车队的一级方程式合作伙伴关系，转而由新投资者劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)的Racing Point车队组成，从2021年开始称为阿斯顿·马丁F1。阿斯顿表示，与红牛车队共同开发的，热切期待的瓦尔基里(Valkyrie)中置引擎勒芒赛车将不会如期在今年晚些时候推出。

Valkyrie赛车定于今年8月在银石赛道首次亮相，然后计划于2021年在勒芒24小时耐力赛中参赛。相反，阿斯顿·马丁表示，它将停止开发并考虑是否要在任何情况下进行将来的原型类。截至目前，该公司将继续与Vantage GTE竞争。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)副总裁戴维·金(David King)发表声明说：“由于赛车运动发生了如此重大的变化，决定暂停我们进入WEC超级跑车类的决定使我们有时间和喘息的空间来冷静地评估顶级车手的状况运动的水平，以及我们在其中的位置。”

不过，阿斯顿·马丁计划继续生产Valkyrie，以及较小的中置引擎Valhalla超级跑车。街头合法的女武神由自然吸气的6.5升V-12发动机驱动，前部装有电动机。它们一起以10,500 rpm的尖叫速度产生1160马力。

客户汽车的交付将从今年下半年开始，更加专注于赛道的Valkyrie AMR Pro将在2021年交付。只有150辆样车可供使用，并且全部被采用。