在吉卜力(Ghibli)和莱万特(Levante)SUV之前，玛莎拉蒂还以另外两款汽车而闻名：Quattroporte，字面意思是“四门”，而GranTurismo的名称也是如此。

它从未像阿斯顿·马丁或梅赛德斯一样受到喜爱，但是在生命的尽头，人们开始将其称为唯一的玛莎拉蒂。现在生产已经结束，她会很想念的。

由于这家意大利公司目前仅生产四门汽车，因此非常清楚的是，他们从2014年起就无法遵守这一著名的路线图。我们不仅没有收到精美Alfieri概念车的量产版，还有GranTurismo继任者无处可寻。

老实说，任何陷入困境的汽车制造商都不应立即制造跑车，除非它可以依靠德国或美国庞大汽车制造商的技术或金钱。就像Hellcat驱动的Maserati听起来可能很有趣，我们仍然对这种微妙的渲染更加着迷。

它是出自岩井龙也(Tatsuya Iwai)的设计师，他是给我们带来令人惊叹的日产370Z后继产品的设计师。即使为雷克萨斯(Lexus)工作，玛莎拉蒂(Maserati)车型也没有收到格栅，该格栅占据了整个前端或UFO大灯。

相反，这具雕塑感的2座非常干净，匀称，位于捷豹和阿斯顿·马丁跑车之间。凹形格栅的形状仍然将其连接到三叉戟徽章。

玛莎拉蒂确实展示了其未来跑车迷的预览。但这采取了赛车2座的形式，引擎位于驾驶员身后，并且以Alfa Romeo 4C为基础。GranTurismo的继任者将于2021年首次亮相，因此承诺在2020年实现这一目标。但我们已经阅读了该品牌的足够声明，知道遵守承诺并不是他们的长处。

这家意大利汽车制造商表示：“玛莎拉蒂的所有新车型将全部在意大利制造100%，并将采用混合动力和电池电力推进系统，能够提供创新和品牌DNA内嵌的高性能。”