不要与称为Mach-E的古怪跨界混淆，野马无需介绍。最畅销的运动轿跑车在世界各地几乎都象征着美洲，其鲜明的外观，V8引擎盖的男中音高贵和出色的性能引起了共鸣。

选择配备Predator V8的Shelby GT500可将性能提升到超速档，这是唯一一款具有双离合变速器和700马力以上功率的'Stang'。事实是，由于电动汽车的猛烈袭击，即使福特也不能忠实于美国最受欢迎的小马的风范。

还记得与Webasto共同开发的野马锂吗?那是来自福特汽车公司的官员，包装超过900马力和1,000磅-英尺的扭矩以及六速手册。那就对了;蓝色椭圆形决定在电动野马概念上做出不错的选择!

“电动驱动对于福特的未来至关重要，”从位于迪尔伯恩(Dearborn)的汽车制造商处读取声明。如果您问总工程师罗恩·海塞尔(Ron Heiser)是否会选择电动汽车，他可能会回答说福特没有对未来的产品发表评论。这正是海瑟(Heiser)在Motoring.com.au告诉别人的话，但有一点曲折。

“但是我认为，如果您将来看-谁知道这是什么时间框架-市场最终将转向电动汽车。”不知道S650一代的野马是否会从马赫那里借用新平台-E，福特也不会提及CD6架构是否可以完全电气化。

另一种情况是在福特Explorer和Lincoln Navigator的CD6上支撑内燃机S650，而全电动Mustang会从Mach-E那里借鉴一些基础。这种两管齐下的开发方法似乎有些昂贵，但不要忘记，这两个平台都是瑞士军刀，在未来几年中将产生许多模型。

福特汽车公司在这场电气革命中也不是一个人。与大众汽车合作，Blue Oval将在不久的将来在欧洲开发并推出两种基于MEB的车型。这家美国汽车制造商的平台也具有很好的可扩展性，与后轮和全轮驱动车辆兼容。