这么说有点不为人所知，但总的来说，2020年的奥迪RS6 Avant十分壮观。我知道。我知道。“汽车新闻记者喜欢591马力的旅行车”并不是新闻。然而，经过一天的驾驶新的RS6货车穿越南加州马里布峡谷的一天之后，我对这里产生了深刻的印象，并感到非常振奋，在经过十多年的乞求之后，奥迪终于决定出售其中一款带有RS徽标的天窗。在A的美语中

但是现在，美国，是时候把钱放在嘴边了。奥迪通过建立可靠的业务案例并完成在美国销售RS6 Avant所需的认证工作来完成交易。这意味着您实际上必须购买一个。那你应该你真的，真的应该。

关于RS6 Avant的一件事，就是无与伦比的抵抗力。而是，整个程序包组合在一起的方式才如此吸引人。这是大V8。复杂的传动系统。豪华的内部。世界一流的技术。收拾好所有的东西，然后用钣金包裹起来，这不仅对货车很漂亮，而且还可以完全阻止住，停下来。

伙计们，我想不出更好的说法了：这辆车该死。

在引擎盖下，您会发现奥迪的双涡轮增压4.0升V8发动机，输出功率为591马力，扭矩为590磅英尺。按下方向盘上的方格标志按钮，按住制动器并踩下油门，您将激活启动控制，从而使RS6 Avant能够摆脱3.6秒的0至60英里/小时的奔跑。如果您有足够的空间继续行驶，则旅行车将以每小时155英里或190英里的速度行驶，具体取决于您的汽车是否配备标准的16.5英寸钢制前制动器或更大的17.3英寸碳陶瓷制动器。(这两种设置都配备了14.5英寸的后转子。)毕竟，速度的提高带来了巨大的责任。

该V8发动机还使用48伏轻度混合动力技术，该技术可在正常驾驶条件下更自由地使用起停系统。欧洲型号甚至具有由相同的48伏系统供电的惯性滑行功能，但尚未批准在美国使用。奥迪说，至少我们的汽车会更大声-“明显如此”。不过，我现在还是要听公司的话，因为在这里测试的德国规格型号受制于欧洲更严格的噪音法规，坦率地说，从V8供电的任何东西中都可以得到很多乐趣。

尽管如此，RS6 Avant还是可以让您快速开车。八速自动变速箱可平稳顺畅地进行换档，无论是留给自己的设备使用，还是选择使用方向盘安装的换挡杆(对于已经安装RS徽章的奥迪来说，这都太小了)在铝中)。

Quattro全轮驱动系统可根据需要调整动力，尽管标准运动型差速器可确保首先将动力向后发送。从拐角处驶出时，滑入油门，您会感觉到汽车的臀部向下倾斜，扭矩推力将您向前推。差异并不那么聪明，它会让您误以为RS6是后轮驱动的旅行车，但它至少可以让大男孩的后躯发挥一点趣味。

然后是标准的四轮转向，非常适合在狭窄蜿蜒的道路上掩盖RS6 Avant的巨大尺寸。爬上我最喜欢的马里布峡谷之一，RS6可以在拐角处旋转，其精度达到了这种尺寸您无法期望的水平。严重的是，后轮的轻微动作使底盘感觉比实际短了约一英尺，从而使您可以更快地急转弯，因为知道后端可以充分抓住人行道并向右旋转。