一家名为Culdesac的开发商正在亚利桑那州的坦佩建造一个拥有636个单位的公寓大楼，它声称是该国第一个禁止私家车的城市。

居民不得在酒店内或酒店外停车。

仍然会有很多交通选择-只是没有私家车-并且开发商打算将这个想法带到美国其他城市。

如果将某些内容描述为“无车”，那么我们通常对进一步阅读不感兴趣。没有什么比我们在C / D上要了解的东西更真实的了。但是，我们想提醒您注意亚利桑那州凤凰城郊区坦佩市的一个新社区，该社区有意建造实行“零住宅停车”规定，并宣布自己是即将到来的“后汽车时代”的标志。

该开发项目Culdesac Tempe表示，它将成为美国第一个禁止汽车行驶的居住社区。人们不仅不能在发展的界限内行进，更不能在发展的范围内行进。无论是场内还是场外，都不会为居住在社区中的1000名租户提供停车位。这项耗资1.4亿美元的开发项目将是Culdesac的第一笔投资，该公司已筹集了1000万美元的风险投资资金，并在一篇名为“ Introducing Culdesac”的文章中称，该公司计划在美国各地建设其他此类开发项目。

该社区将设计为可步行的，居民可轻松使用公共和私人交通方式。该开发项目中将包括杂货店，共用办公区，咖啡店以及其他供居民使用的零售空间。该开发项目位于Valley Metro Rail轻轨系统沿线，Culdesac还表示将有穿梭巴士，指定的乘车接送区，以及用于短途旅行的踏板车和自行车。汽车共享将使居民能够在其他交通方式无法到达的地方旅行。

在有关Culdesac的介绍性文章中，CEO Ryan Johnson写道：“汽车非常需要”，并且消耗的空间超过了其在空间，资源和环境方面的份额。城市地区越来越多地在考虑空间的利用和汽车的作用，尤其是在城市由于交通运输而变得越来越拥挤和污染的情况下。

上个月，旧金山市批准了一项6.04亿美元的项目，以禁止在市场街上使用私家车，并翻修公共交通和行人专用空间。在底特律市中心，原本是一条通行的街道，如今已变成一个完全禁止汽车通行的公共场所。挪威奥斯陆禁止在某些街道上开车，并用自行车道和公共场所代替所有路边停车位，从而有效地淘汰了汽车之城。

纽约市已着手开展自己的项目，以增强其街道上公共交通的可行性。10月初，纽约市禁止在曼哈顿市中心的第14街禁止公交车以外的私家车-包括出租车和Uber或其他乘车共享工具-以前每天有21,000辆车。

但根据其创始人的说法，库尔德萨克·坦佩(Culdesac Tempe)将是美国第一个专门为无车社区而建的社区。坦佩市绝对缺乏停车位，这是特例。通常，对新开发项目有停车要求，因此它们不会导致城市停车不足。