仅生产了58辆McLaren P1 GTR履带车，但其中一些被改装用于公路。

在Speedtail之前，P1是迈凯轮的旗舰Ultimate Series赛车，与Ferrari LaFerrari和Porsche 918 Spyder一同成为混合动力超级跑车三位一体的一部分。上路的P1是当时最快的量产车之一，而迈凯轮则制造了更加极端的GTR版本。

不足之处?作品仅限于58个实例，只能在赛道上驯服。但是，其中一些已被Lanzante Motorsport规定为街头合法–其中一个正在寻找新的拥有者。

迈凯轮伦敦(McLaren London)通过渣甸汽车公司(Jardine Motors)出售的这款迈凯伦P1 GTR底盘编号为18，是第28辆被转换为公路使用的示例。它也以带有红色装饰的缎面碳黑完成。值得注意的是，它只有179英里的路程。

与公路车相比，P1 GTR重量减轻了110磅，并且由于其大型固定后翼采用了Formula 1风格的减阻系统，因此其下压力水平得到了提高，使其成为最终的履带车。为了使道路合法，兰赞特(Lanzante)为P1 GTR配备了手刹，转向信号灯，符合排放法规的催化转化器，合法的轮胎，并增加了行驶高度。

合法的迈凯伦P1车型从3.8升双涡轮V8发动机和电动机提供的总输出功率为903 hp和627 lb-ft，而P1 GTR的输出功率却达到了惊人的986马力。使用此设置，P1 GTR达到225 mph的最高速度之前，0-62 mph的时间不到2.8秒。毫不奇怪，超级跑车的改装和稀有性是有代价的。如果您想开车逃离这辆合法的P1 GTR，迈凯伦伦敦车队将收取300万英镑(合380万美元)的费用-比迈凯轮塞纳高出270万美元，比迈凯轮Speedtail高出150万美元。