对于跨界和SUV主导行业的话题，我们有自己的理论。早在1970年代，旅行车就非常受欢迎。当在他们后面长大的孩子长大，然后不想和父母开同一辆车时，这种流行就消失了。小型货车就是一个更好的例子，这种货车在1980年代如雨后春笋般涌现，并且在整个1990年代都是美国景观的重要组成部分。现在，大多数成长在他们身后的孩子除了开一辆凉爽的小型货车外，什么都不会做，因为他们已经成年了。轿车在所有趋势和周期中始终如一，是轿车，我们相信它将再次在行业中脱颖而出。

到目前为止，这只是一个理论研究的基础，但通用汽车设计总监迈克尔·西姆科(Michael Simcoe)也认为，轿车将卷土重来。通用汽车管理局(GM Authority)在对播客Brembo Red的采访中发现，Brembo老板丹·桑德伯格(Dan Sandberg)和通用汽车设计总监迈克尔·辛科(Michael Simcoe)阐明了他为何相信汽车行业将重返轿车的原因。他承认SUV现在是当之无愧的，并取代了掀背车和轿车的位置，“但我认为行业中将有一个周期(再次向轿车发展)。然后，我们又回到电气化领域，这将使人们想到不一样。”

轿车的位置已引起行业分裂。例如，日产一直站在汽车旁，本田和丰田仍然认为思域和卡罗拉的销售强劲。另一方面，我们还了解到，福特和雪佛兰匆匆退出美国轿车市场已经使他们付出了代价。他们没有将客户从Focus和Cruze转移到该品牌的SUV上，而是去了另一个汽车品牌。

还有一个时尚元素，Simcoe指出，人们“……想在自己的车道上停放一些邻居羡慕的东西。”目前，脱颖而出的方法是不要再购买SUV，而要购买一辆漂亮的轿车或旅行车。