我们已经对992代911相当熟悉，但是保时捷仍在对其跑车进行微调并最终确定所有细节。我们知道它看起来仍然与保时捷911完全一样，因为它永远不会改变，但是它甚至更抛光，并且使用更轻的材料制成车身。它长0.8英寸，宽1.57英寸，进气口大，可调节风门，以控制到达散热器的冷却空气量。最后一条信息很关键，因为根据汽车和驾驶员的报告，992代911 Turbo S将需要额外的空气供发动机使用，以使其强大的650马力。

这是从双涡轮增压3.8升平六缸发动机和991.2代Turbo S的580马力获得的巨大收益。扭矩也得到了大幅提升，与上一代的553相比，扭矩增加了590 lb-ft。更大的单涡旋可变几何BorgWarner涡轮增压器将更多空气引入发动机，而80 ECU则管理着从发动机到主动阻尼的所有内容，后轮转向，远程信息处理和HVAC系统。

尽管增加了110磅的重量，结果还是比0-60英里/小时的时间缩短了0.1秒，保时捷声称992 Turbo S现在将在2.5秒内到达目的地。从某些角度来看，保时捷声称2015918 Spyder超级跑车在2.6秒内完成了冲刺，同时还花费了85万美元。实际上，918 Spyder在2.5秒内以每小时60英里的速度冲刺，这使得新的Turbo S脱线速度同样快。

保时捷还声称992 911将具有修改后的最终传动比，以使汽车最高时速达到205 mph。最重要的是，保时捷表示，虽然911的下一版将大大提高性能，但舒适性不会受到影响。

下一代992计划于2020年春季正式亮相，此信息可能会稍作更改，但我们将确切知道最终的数字。