过度生活的生活很少让人感到烦闷，很少放松，也几乎无益于身体健康。但是，正是在这些时刻，过分存在是一种很可能使生活变得值得生活​​的严重可能性，至少对于那些对足够不够满意的人而言。

而且正如该家族的成员所知，入门级迈凯伦570S即使让您靠近也不会放纵您的放纵。想要到达那里的类型倾向于在汽车制造商的产品阵容中找到更火热的选择，例如保时捷911 GT3 RS或法拉利488 Pista，这就是为什么迈凯轮通过将其最具挑战性的模型Longtails的标志引入运动系列而被迫加入入门级面向轨道的超级跑车类的原因。我们花了很多时间在曼哈顿的McLaren 600LT上检查了其道路举止，并在加利福尼亚的Laguna Seca上进行了考察，以了解其在赛道上的作用。

迈凯轮600LT是2019年的全新车型，自原始F1 GTR长尾以来，第二个长尾模型扩展了运动系列车辆的范围。它在已经出色的570S的基础上工作，为更专注于运动的运动系列车型磨砺了配方。与570S相比，它的重量减轻了211磅，获得了30马力的功率，将双排气管穿过后甲板的顶部，并获得了重新设计的空气动力学车身，产生了220磅的额外下压力并将轮廓延长了2.91英寸，从而赢得了“长尾”绰号。变速箱也经过了改进，可以使换档速度提高25%。

出于所有目的和目的，600LT适用于迈凯轮运动系列，而GT3 RS适用于保时捷911。

基于迈凯伦迄今为止最紧凑的跑车570S，许多600LT的设计都为人所熟悉，其中包括迈凯轮旋风LED大灯，二面打开的门和碳纤维侧进气口。但是那些眼神敏锐的人会注意到额外的碳纤维-定制的前分流器，新的侧门槛和各式各样的鸭嘴，并且两侧均带有“ 600LT”徽标。交错式十辐合金轮毂-前部19英寸，后部20英寸-穿上倍耐力P Zero Trofeo R橡胶，表面涂有黑色光泽。600LT设计的重大变化发生在后部，该处的排气已改道为双顶出排气，将排气引导至固定碳纤维尾翼上方。大型碳纤维后扩散器完善了迈凯轮最新款轨道玩具的设计。

LT后缀代表“ Longtail”，但首款带有绰号的汽车-McLaren F1 GTR Longtail-使公路车的长度增加了近25英寸，而LT现在更像是对焦点的信号而不是车身长度。尽管如此，600LT在常规570S上的长度仍增加了2.9英寸，总长181.3英寸，并使用105.1英寸的轴距。宽度保持不变，为82.5英寸，但是前轨道的宽度增加了0.4英寸，它的高度降低了0.3英寸，高度为46.9英寸，离地间隙为3.6英寸。Longtail的理念也带来了显着的重量减轻，为此，迈凯轮的工程师从570S减少了220磅的重量，将600LT Coupe的重量降低到仅2,994磅。

迈凯轮没有制造不喜欢拍照的汽车，但也不会为汽车配备多种异国情调的阴影。虽然纯银是唯一的标准颜色，但特殊的调色板颜色包括二氧化硅白，发光绿和特别是热带的库拉索蓝-与600LT的裸露碳纤维车身板块搭配时看起来很棒。精英色(4,320美元的选配)同样引人注目-西西里黄色，维加蓝色，朱红色或黑色的隐形战斗机色调(被称为Cosmos)。我们在纽约腿部的测试车已在Chicane Effect中完成。

特殊配色的迈凯伦橙，精英系列的迈安橙或MSO定义的色调系列(木瓜星火和太阳神橙)也不得少于四种色调。MSO系列还包含美丽的色调，如巴黎蓝色，马Lan丹紫色，Fistral蓝色，或颇为紫色的Mauvine蓝色。甚至制动钳也可以上色，除了标准黑色之外，还有六种选择，包括迈凯轮橙，迈凯伦蓝和纯红色。不用说，无论您的个性多么丰富多彩，600LT都可以配置为匹配。