Rodin FZED的目标是从Lotus停止的地方接机。

随着现代超级跑车的性能大大超越了其在公共道路上行驶的速度，赛道日在发烧友中越来越受欢迎。为此，许多人都在购买专用的田径车，甚至是退役的F1车。但是，这些车的设计宗旨是由整个车队操作，并由专业赛车手驾驶，这使之成为一种非常有趣的选择。

它被称为Rodin FZED，正如您所看到的，它的设计尽可能接近现代大奖赛赛车手。只有将其设计为更易于拥有和操作。

Rodin FZED是基于T125的，T125是前莲花公司首席执行官Dany Bahar在被罢免之前进行的备受瞩目的但失败的项目。但是，新西兰人绅士赛车手(前法拉利挑战赛冠军)大卫·迪克(David Dicker)认为，他可以在巴哈尔无法做到的地方取得成功。

像Lotus T125一样，FZED配备了3.8升CosworthV8，该发动机源自IndyCar设计，现在已调整为可通过里卡多提供的六速顺序变速箱提供675马力和361 lb-ft的扭矩–在迈凯轮公路车上制造发动机，在布加迪凯隆汽车上制造变速器。

在一个只有1,342磅的包裹中，据说可以在5.0秒内达到100 mph(是的，每小时英里数)，并以186 mph达到最高，但最好的衡量标准是它能以多快的速度行驶赛道-罗丹·卡斯(Rodin Cars)所说的“非常接近一级方程式赛车”。

为了帮助实现这一目标，罗丹还安装了爱尔康(Alcon)的碳陶瓷制动器，奥林斯(Ohlins)的可调减震器以及各种3D打印的钛，镁和碳纤维部件。与退役的赛车在需要全面服务之前只能行驶约185英里不同，FZED可以行驶3,100英里以上。

迪克说：“与购买和驾驶历史悠久的大奖赛赛车相比，罗丹FZED的主张更为实用和持久。”“ Rodin FZED的优点在于，您可以在易于使用且性能可靠的包装中获得大奖赛的体验：速度，力量，下压力和转弯抓地力。”

想要动手吗?罗丹将以65万美元的价格将FZED出售给您-对于我们大多数人来说，这是一笔不小的数目，但远远少于您必须花在实际退役的F1赛车上的价格，而且(如罗丹指出的那样)以大约购买价格出现的GT3赛车。