自2016年以来，它就已经以其第二代外观进入市场，但在最近的预告片问世之后，日产(Nissan)就要推出经过大幅修改的日产Titan全尺寸皮卡。

而且这比卡车国家的心脏要好得多，这就是日本品牌再次选择德克萨斯州博览会作为向美国人介绍2020 Titan的原因。Titan系列采用了一种新的“强大的勇士”外观设计语言，还针对2020年的更新进行了改编，其中最大的新闻是单驾驶室车型的淘汰，仅留下了五种内饰的扩展驾驶室和乘员驾驶室衍生产品- S，SV，PRO-4X，SL和白金储备。

一种新的外观设计语言

新的设计语言使Titan的前端进行了重大修改，包括在三种用于各种装饰的激进格栅设计和新设计的带有“双回旋镖” LED日间行车灯的LED大灯组之间进行选择。重新设计的还包括一个带有新雾灯的新前保险杠，而后部也同样保持原样，拥有新的LED尾灯和后挡板饰板-PRO-4X为黑色，Platinum Reserve则为缎面铬。三种新颜色加入了外部涂料调色板，为买家提供了九种色调的选择，其中包括红色警报，巴哈风暴和主红金属色(一种高级颜色)的新选择，加入了现有的收藏夹，如亮银，超黑，深蓝珍珠和珍珠白TriCoat。

据说新的头灯比即将推出的模型产生的光多120%，这应该可以弥补IIHS分配给以前的泰坦(Titan)的边际等级。卡车底盘还采用了全新的全LED照明，利用四个光源改善了视野。

每种装饰仍然采用定制的外部样式，标志和彩色装饰，PRO-4X在徽章，拖车钩和其他零碎零件上获得了新的熔岩红色装饰。

泰坦(Titan)的发动机罩发生了重大变化，因为2020年日产(Nissan)已升级了标准的5.6升Endurance V8。V8具有直接喷射和可变气门正时功能，现在可产生400马力和413磅-英尺的扭矩-对于全尺寸皮卡的基本发动机而言，这是同类产品中最好的。康明斯5.0升V8涡轮柴油发动机将不在新车型中重返工作岗位。

日产再次可以通过4x2或4x4传动系统将动力传递到地面，但是日产为Titan配备了一个新的变速箱，用新的9速变速箱代替了旧的7速自动变速箱。新变速箱具有3.692：1的最终传动比，可提供更大的车轮扭矩和更平滑的齿轮内加速-日产汽车表示，与当前车型相比，其时速可提高50-70 mph，而整整提高了一秒钟-而增加两个传动比应该会带来好处就汽油里程而言，尽管EPA数据尚未公布。

4x4车型拥有完整的双档分动箱功能，其越野性能受到PRO-4X的Hill Descent Control，Hill Start Assist和基于刹车的限滑差速器与电子锁止后差速器共同作用的支持。现在，泰坦还收到一个“越野仪表”，该仪表显示轮胎角度，侧倾角和俯仰角。但是，没有传统的陀螺仪，并且系统使用加速度计数据和G力计算来获得准确的数据。日产公司表示，新开发的系统具有很高的准确性，与竞争对手相比，它应该以更高的速度提供无与伦比的准确性。