向第一辆V12动力法拉利蜘蛛问好，在50年内进入批量生产。

有传言说法拉利一直在开发812 Superfast的可转换版本以与阿斯顿马丁DBS Superleggera和兰博基尼Aventador SVJ Roadster竞争，自去年以来一直很普遍，但现在它终于到来了。今天与新款F8 Spider一起亮相的是法拉利812 GTS - 向有史以来最强大的生产敞篷车问好。

812 GTS如此特别的原因在于它是自1969年365 GTS4(也称为Daytona Spider)以来50年来第一款进入批量生产的V12动力法拉利蜘蛛。然而，自那时起，推出了四款限量版V12法拉利蜘蛛：2000年的550 Barchetta Pininfarina，2005年的Superamerica，2010 年的SA Aperta，以及最近的F60 America，仅限10个例子来庆祝法拉利60一年在美国市场。

与其硬顶兄弟一样，812 GTS采用自然吸气式V12发动机，增加了6.5升排量，在8,500转/分的转速和530磅 - 英尺的扭矩下产生789马力。只需3,500 rpm即可获得80%的最大扭矩。加速度几乎与812 Superfast相当，因为GTS将在不到3秒内达到0-62英里/小时，在8.3秒内达到0-124英里/小时。最高时速上限为211英里/小时。为了让车辆在这些提升速度下使车顶舒适，法拉利还安装了一个电动后挡板作为挡风板。

对于812 Superfast的蜘蛛版本，整个车尾都进行了重新设计，包括车顶，后舱盖和行李箱，以容纳两个存放折叠式硬顶车顶的大型扶壁，可在14秒内以高速打开到28英里每小时。与812 Superfast相比，加强底盘的重量增加了165磅，但法拉利坚持认为，由于磁流变阻尼器的优化校准，这并没有影响汽车的行驶动力和灵活性。

与812 Superfast相比，GTS在后轮拱上也缺少空气动力学导管。为了弥补这一点，后扩散器配备了额外的襟翼，以优化敞篷车的空气动力学。812 GTS还采用独特的多轮辐锻造轮毂，有三种设计：钻石表面，液态银和Grigio Scuro。

价格和供货情况尚未确定，但预计812 GTS的价格将超过其812 Superfast同级产品，起价为363,730美元。