早在四月，特斯拉首席执行官埃隆马斯克在四月份的财报电话会议上告诉股东，特斯拉将推出自己的汽车保险产品。沃伦·巴菲特(Warren Buffett)立即批评这一举措，预计该公司将进入汽车保险业将是一场斗争，并将其视为对包括他自己的伯克希尔哈撒韦公司在内的现有保险公司的重大威胁。

特斯拉忽略了这一切，并在周三宣布该公司现在向加利福尼亚州的客户提供特斯拉保险。特斯拉还表示，它计划稍后扩展到美国的更多州。

根据特斯拉的说法，加利福尼亚州的客户可以在短短一分钟内获得报价，而订购汽车的客户可以通过车辆识别号码索取报价。特斯拉保险也可以随时取消。

汽车保险行业将面临中断，“竞争定价的保险服务旨在为特斯拉业主提供高达20%的低利率，在某些情况下高达30%”，如果该计划真正有效，肯定会这样做。特斯拉究竟如何将其保险服务整合在一起尚不清楚，但我们怀疑在承保方面，拥有严格的人口统计数据和大量关于驾驶员习惯的数据是有利的。

当马斯克第一次谈到进入保险业时，沃伦巴菲特指出：“汽车公司进入保险业务的成功可能与保险公司进入汽车业务的成功一样。” 然而，值得指出的是，他的公司正在制造汽车，而马斯克的历史则是作为一名网络技术企业家。这是建造汽车的更进一步的业务。

然而，特斯拉有着过度前景和成就不足的历史，所以我们现在还不会太兴奋。如果特斯拉可以为其他汽车制造商开创先例，并迫使汽车保险行业提高竞争力，那么我们将为特斯拉提供应有的待遇。我们担心的是隐私问题，如果特斯拉计划使用从汽车中提取的驾驶习惯信息来降低费率。