蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的 “用户品牌”。

北京时间9月18日凌晨4点，蔚来汽车以8.5美元的价格收盘，与前一个交易日收盘价9.9美元相比下跌逾14%，再创新低。总市值跌至87.21亿美元，跌破百亿大关。

挂牌四个交易日，蔚来股价便经历了破发、暴涨、暴跌的连续震荡。昨日低开后持续下探，最低报8.5美元，跌幅约11.6%。这一迹象表明，无论是华尔街还是国内业界，在经历几番震荡之后，对蔚来的未来均心存疑虑。

蔚来汽车创始人李斌此前接收采访时表示，估值由市场决定，但盈利需要一定时间。不过结合蔚来汽车目前的量产交付能力和财务数据来看，显然无法支撑当前的估值，投资人是否有耐心等到它盈利的那一天仍是个未知数。更何况，按照蔚来此前平均每天“烧钱”1200万元的节奏计算，此次赴美上市融到的资金也只是杯水车薪。

作为蔚来汽车的“前车之鉴”，特斯拉上市10年仍在美国资本市场遭受质疑，不断陷入被做空的泥沼中。有业内人士担心，整个行业的生态已被破坏，此前认真做产品的心态没有了，蔚来汽车的未来不容乐观。