据英国《金融时报》报道，法拉第未来(Faraday Future)内华达州电动汽车制造厂的建设已经停止，这将使电动汽车的交付日期面临风险。中国公司,由电子巨头LeEco,逾期在数百万美元的账单的总承包商艾奕康科技,内华达州州财务主管丹·施瓦茨告诉英国《金融时报》。建设工程将于明年初的简历,但不太可能工厂——还在早期阶段的建设,到2017年将准备生产。

建筑商Aecom没有证实Faraday是否拖欠了任何账单，并表示仍致力于该项目。“法拉第未来暂时调整了他们的建设计划，计划在2017年初恢复，”它说。

Faraday Future已经展示了疯狂的1000马力FFZero1(见上图)，但它可能会有一个同样疯狂的价格标签，并少量出售。更重要的模型是特斯拉战斗生产EV，预计在2017年CES上发布，只需要一个多月(见下面的预告视频)。

如果这还不够雄心勃勃，乐视创始人、亿万富翁贾跃亭还有其他事情要做。乐视本身也在开发乐视计划在中国建造的电动汽车LeSee，据报道，Yueting还在开发另一款类似特斯拉的电动汽车——Lucid Motors的Atieva。为了制造所有这些汽车，他将在内华达州的工厂投资10亿美元，在中国的工厂投资18亿美元。最重要的是，该公司最近以20亿美元收购了美国电视制造商Vizio。

然而在7月，施瓦茨对法拉第的融资发出了警告。虽然跃亭是中国第30富有的人，估计有63亿美元，但据报道，他为电动汽车企业融资的部分贷款来自他的电子公司的股票，该公司自6月3日以来已经下跌了30%。施瓦茨7月份对彭博社(Bloomberg)表示:“你可以看到这将导致什么结果。”“他的互联网公司很成功，但这并没有给他带来所需的数十亿美元。他上哪儿去弄钱呢?”

Yueting最近承认公司过度扩张，并宣布了一项削减成本的计划。据报道，他还获得了6亿美元的新融资。不过，Lucid Motors前员工马丁•埃伯哈德(Martin Eberhard)对乐视的多电动车战略提出了质疑，他表示，乐视“运营起来就像一家老派的公司”。

尽管法拉第扩张过度，但它吸引了特斯拉(Tesla)、宝马(BMW)和其他汽车公司的顶级电动汽车人才。该公司最近展示了与LG化学合作开发的“世界最高能量密度”电池。一名前雇员向英国《金融时报》表示，法拉第的量产汽车原型能否在2017年国际消费电子展上取得成功，将在很大程度上取决于此。“生产汽车还需要很长一段时间。如果CES表现不佳，一切都完了。”