罗尔斯·罗伊斯三年前宣布要生产全地形的高强度汽车时，这样做的前提是，全世界的客户都要求它制造豪华的“劳斯莱斯SUV”，多功能车(SUV)市场上前所未有的性能和可用性。

面对日趋乏味的SUV设计，现代和实用的设计确保Cullinan赢得标志性地位 以适合劳斯莱斯(Rolls-Royce)之类的商标的方式来响应这一号召，并不是一项简单或显而易见的任务。显然，客户需要劳斯莱斯汽车，以使他们完全脱离人迹罕至的地方，并为他们提供一生中最丰富的体验。

但是他们不想要的是具有折衷方案的无处不在的SUV汽车。折衷方案包括增加的机舱噪音(由于采用了“两箱式”公式)-老式或共享的平台，无论是在公路上还是越野下都可以选择出色的性能，以及不懈地努力使SUV变得更低，更无特色。简而言之，融入其中并成为另一辆汽车。

-劳斯莱斯专有的全铝结构。豪华建筑将成为劳斯莱斯未来的基础。这样做的第一个结果是去年推出了新的 Phantom。

Cullinan将车主带到没有劳斯莱斯车主拥有过豪华旅行的地方 但是，它以完全不同的方式使用此新架构，以提供标志性的设计和外观，毫不妥协的舒适性，空间和可用性，尖端的技术以及无与伦比的公路和越野驾驶体验和能力，能够满足做到“毫不费力，无处不在”。

基本架构的组成部分被重新配置为比新Phantom高但短的空间框架，同时还提供了批量生产的劳斯莱斯公司从未有过的全新功能-后挡板。全新的后挡板具有出色的车身刚度，在崎for的地形上具有出色的“同类最佳”功能，同时提供了更好的乘坐舒适性。

新型双叉骨前桥和五连杆后桥可提供惊人的水平侧向剪切力控制能力，并提供令人难以置信的敏捷性和稳定性，以及四轮转向功能，均带来了令人难以置信的驾驶性能，但乘客却不受干扰驾驶条件。

新型V12发动机采用两个涡轮增压器，可实现850Nm的低端扭矩输出 劳斯莱斯的著名“魔毯之旅”(Magic Carpet Ride)在越野和公路上给人留下了深刻的印象，这要归功于全新的轻型结构和最新一代的自调平空气悬架。悬架系统不断改变电子控制的减震器调节系统，因此每秒进行数百万次计算-对车身和车轮加速度，转向输入和摄像机信息做出反应。

通过对现有空气悬架系统进行彻底的重新设计，加强驱动轴和传动轴，将对前轮和后轮的驱动装置纳入劳斯莱斯历史上的第一次，并对后轮新型的6.75升双涡轮增压V12发动机可在1,600 rpm的转速下提供850Nm的扭矩，劳斯莱斯的工程团队已经改变了豪华建筑的功能。

集成在挡风玻璃中的Flagbearer立体摄像头系统可以监控前方的道路或地形，主动调整悬架而不是被动地调整至100 km / h的速度，而与ZF八速变速箱配合使用的卫星辅助变速箱也可以确保驾驶员和汽车为无论前进的道路对他们有什么帮助。

由于其较厚，较小的方向盘，驾驶员立即将Cullinan识别为驾驶员的汽车 这种力量和力量从库里南的脸上立刻可见。灯光和进气口等关键功能深入车身内部，强而有力的垂直和水平线营造出强劲的外表，萨克森勇士的醒目的眉毛横贯万神殿格栅和眉毛上方，就像白天的行车灯一样

最后，库里南的机舱将劳斯莱斯的地道奢华与简单，对称的功能相结合，向乘员表达了汽车的内在力量。无论仪表板的仪表板和中央支架还是臂靠在门上，在使用最优质的皮革，木材和金属制成衣服之前，水平和垂直的结构性元素都是支撑室内设计的基础。

库里南(Cullinan)的座椅具有大胆，自信的特点，展示了劳斯莱斯的品质和工艺。为了适应Cullinan更加休闲和动感的品质而设计，它们具有简单但现代的马蹄形图形，强调了座椅的支撑性。这些新座椅还展示了劳斯莱斯对皮革工艺的精通，因为整个靠背板都是用一块皮革制成的，以挑选出高度三维的表面。