新款奥迪A8在西班牙巴塞罗那的奥迪峰会上首次亮相。旗舰车型在第四代中再次以新的设计语言，创新的触摸屏操作概念和系统化的传动系统电动化为Vorsprung durch Technik树立了标杆。新型A8是首款专门为高度自动化驾驶而开发的量产车。

新款奥迪A8是轻度混合动力车，可在基于48V电气系统的电气化动力总成上运行 奥迪AI交通拥堵驾驶员负责在主要道路上以60 km / h的速度缓慢行驶的交通，其中有物理障碍物将两条行车道隔开。使用中央控制台上的AI按钮激活系统。交通拥堵飞行员负责启动，加速，转向和制动。驾驶员不再需要永久监视汽车。

他们可以将手永久从方向盘上移开，并根据国家法律，专注于汽车支持的其他活动，例如观看车载电视。一旦系统达到其极限，它将要求驾驶员收回对驾驶任务的控制权。奥迪AI远程停车驾驶员和奥迪AI远程车库驾驶员会自动驾驶A8进出停车位或车库，而操作则由驾驶员进行监控。

驾驶员不需要坐在汽车上，他或她可以使用新的myAudi应用从智能手机启动适当的系统。它在其手持设备上广播从汽车的360度摄像头获取的停车操作的实时信息，以便于监控。借助一整套创新技术，悬挂系统将物理极限推向了极限。动态全轮转向是其中一项创新，它将快速，直接的响应与不可动摇的稳定性相结合。

前轮的转向比随速度而变化;后轮根据速度范围而转向或逆转向。借助运动型差速器，汽车的操控变得更加动态和精确。这样可以在后轮之间主动分配扭矩，从而补充了新型A8的quattro永久全轮驱动系统。第二项新技术是奥迪AI主动悬架系统，它是一种完全主动悬架系统。

根据驾驶员的意愿和驾驶情况，它可以通过电动执行器分别升高或降低每个车轮​​。这种新发现的纬度使其能够提供经典豪华轿车的抛光乘坐舒适性，以及均等地以驾驶员为导向的高性能汽车的紧绷，敏捷的灵活性。如果即将发生横向碰撞，轿厢也将迅速抬高，从而减少事故对所有乘员的潜在后果。

全新的主动悬架单独驱动每个车轮，并适应当前的路况 这种高度创新的悬架系统从48V电路中获取所需的能量。A8是奥迪首款使用此功能更强大的网络作为主要电气系统的车型，所有版本均受益匪浅。结合用于A8的先进空气悬架，创新的全主动悬架概念带来了全新的驾驶体验。新型A8首次亮相时，它带有两台经过全面重新设计的V6涡轮发动机-3.0 TDI和3.0 TFSI。

柴油发动机输出282bhp，汽油发动机输出335bhp。稍后将推出429bhp的八缸4.0升TDI。独家顶级引擎版本是6.0升W12。所有这五台发动机均与皮带发电机起动器配合工作，后者是48V电气系统的神经中枢。这项温和的混合动力技术可使汽车在发动机关闭的情况下滑行并平稳地重启。它还具有扩展的启动/停止功能和高达12kW的能量回收输出。

这些措施的综合作用是进一步降低已经高效的发动机的燃油消耗-在现实世界的行驶条件下可降低多达143 km / L。A8L e-tron quattro及其强大的插电式混合动力总成将在以后发布。它的3.0 TFSI发动机和强大的电动机相结合，可产生443bhp的系统功率和700Nm的系统扭矩。锂离子电池可存储约50公里的电动行驶电量。

奥迪无线充电将在以后提供。车库地板中的垫将功率感应地传输到汽车中的接收线圈。新款奥迪A8和A8L 目前正在德国的内卡苏尔姆(Neckarsulm)工厂建造，并将于9月份开始批量供货，并将于2017年底在英国公路上亮相。