自2016年7月首次揭露阿斯顿·马丁Valkyrie超级跑车以来，阿斯顿·马丁，红牛先进技术公司和项目合作伙伴AF Racing一直在积极致力于进一步开发Valkyrie的空气动力学，车身造型和座舱包装。水滴状的驾驶舱的上身表面和下车厢的轮廓遵循在驾驶舱地板两侧延伸的巨大的全长文丘里管之间的可用空间范围。

每个A柱的底部都有两个显示屏，以模仿传统后视镜提供的视野 这些隧道在汽车下方吸入大量空气，以为后扩散器供气，这是产生阿斯顿·马丁·瓦尔基里极高水平下压力的关键，同时使上车身表面没有其他会破坏造型纯度的空气动力学装置。

为了最大限度地利用内部空间，将座椅直接安装在浴缸上，乘员采用倾斜的“脚形”位置，使人联想起当今的一级方程式赛车和勒芒原型赛车，从而确保驾驶员和乘客极为安全，得到完美支撑并感到完全自在一个带车。标准配置为四点式安全带，而打算进行更多赛道驾驶的人则可以选择六点式安全带。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)设计团队热衷于将注意力分散到最小，并将驾驶员集中在前进的道路上。为此，所有开关设备都位于方向盘上，所有生命体征都显示在单个OLED显示屏上。方向盘也是可拆卸的，既可以辅助进出，又可以用作附加的安全装置。温室设计已经引起了极大的关注，以确保前后视线几乎不受干扰。

为了避免任何不必要的空气动力学干扰或风格上的“混乱”，在阿斯顿·马丁·瓦尔基里的每个侧面中，谨慎安装的后视摄像头取代了传统的后视镜。它们提供两个显示器，它们位于每个A柱的底部，以模仿传统后视镜提供的视野。全包围的车身和顶部安装的发动机进气装置意味着没有后窗，从而无需使用后视镜。