燕山凤凰亭2号涵洞黑渣土场上，工人正在对建筑垃圾与生活垃圾进行二次分拣。

去年5月，本报刊发系列报道《偷倒渣土乱象调查》，反映北京渣土偷倒的猖獗现象及屡禁不绝背后的深层次原因。报道刊发后，记者一直追踪整治进展，并欣喜地看到，北京市、区两级及相关部门高度重视，从建筑垃圾乱倒的“源头”至“出口”启动了一场全方位、深层次的“全链条”专项整治，取得显著成效：一处处黑渣土场被清理，荒山沟复植花木变园林;只卖协议不收渣土的消纳场被停业整顿;建筑垃圾消纳场地短缺情况得到缓解……

2019年5月，本报先后以《疯狂的黑渣土场》《蹊跷的消纳协议》《建筑垃圾的新去处》为题，刊发系列报道，反映本市偷倒渣土现象屡禁不绝，黑渣土场疯狂生长不仅给北京周边的生态环境，也给社会治安和经济秩序带来危害。报道引起市委市政府的高度重视，北京市城市管理委员会、公安、交通、城管、园林等相关部门共同组建专项小组，一场针对建筑垃圾的整治行动，以雷霆之势在全市展开。

针对疯狂生长的黑渣土场，专项小组要求各区政府组织街道(乡镇)建立巡查制度，专门摸排在社区(村)中存在的非法转运点及非法消纳场。针对历史遗留的转运场点，予以限期清理;对于非法设置消纳场、擅自收取倾倒费用的场站，相关负责人按照环境污染罪、非法占用耕地罪或非法转让倒卖土地使用权罪等追究刑事责任;社区(村)负责对其辖区内环境进行严盯死守，严防黑渣土场再次出现。

“针对黑渣土场，无论是复发的还是新增的，乡镇政府和社区(村)都负有监管责任。一经发现，城市管理部门将联合纪检监察机关，对相关责任人进行追责。”专项小组一负责人介绍，此次专项整治区别于以往，不是“头疼医头，脚痛医脚”，举报哪个黑渣土场就只整治清理哪个，而是举一反三，由点及面，排查深藏在山间、地头、荒坡的全市所有黑渣土场;更为重要的是，还在深度上下工夫，梳理建筑垃圾从产生到消纳的整个链条，针对每个环节存在的问题予以彻查、整治，“特别针对‘假协议’‘假轨迹’等根源问题，给予严厉惩戒。”

在该场专项整治中，北京市城管委会同相关委办局，构建“部门协作、市区联动、信息共享、全力治理”工作机制，对黑渣土场逐一摸排，立行立改。此外，城管执法部门开展了“蓝盾二号”行动，公安机关还开展了“百日专项”“7·20专项”“建筑垃圾违规消纳”和“渣土车违法乱象打击整治”等专项行动。据统计，一年来，北京先后端掉百余个黑渣土场和黑中转站。

此前报道中，记者反映一些运输企业为逃避监管跑“假轨迹”。为杜绝该违法行为，各区公安、城管等部门联手，通过“北京市建筑垃圾车辆运输管理系统”，对车辆运输轨迹进行检查。其中，各区城管每天至少抽查20辆运输车轨迹，一旦发现其未按规定行驶，便会及时通过市级平台，将违法违规车辆及人员名单移送至相关部门进行处理。“我们会约谈运输企业并按规定扣分。一旦扣满60分，至少停业整顿一个月，调查结果也会每季度公开。”相关负责人告诉记者。

相关统计数据显示，至目前，全市共派发违规线索3700余件，回复处理率超过97%。城管执法部门查处建筑垃圾类违规行为6000余起，同比上升145.62%。

“一旦进入‘黑名单’，运输企业将很难再揽到活儿。”一运输企业负责人李先生告诉记者，其企业名下运输车辆曾多次被迫跑“假轨迹”，数百万运费白白打水漂儿，“以前只能‘黑干’，花钱买‘假协议’，花钱跑‘假轨迹’，但不造假又拿不到渣土消纳协议，没有消纳协议就办不了渣土运输证，白浪费钱，很窝火儿。现在运输渣土，从工地直接装车运到正规消纳场，感觉一切终于来到阳光下，很敞亮!”