高通公司称，圣地亚哥— 5G速度很快，但还不够快，无法将关键任务数据一直发送到云，然后再返回。芯片制造商的研究团队专注于分布式人工智能，这意味着支持自动驾驶汽车或机器人工厂所需的实时计算将不会在云中进行。相反，它们将自己在智能设备上发生。

高通公司执行副总裁兼首席技术官吉姆·汤普森在本周芯片制造商的5G研讨会上解释说：“关于您的汽车刹车的决定-您不希望在云端发生。”“我们认为AI将在[网络边缘]产生更大的影响。”

高通公司正在倡导人工智能和5G的结合优势，汽车制造商和制造商正在倾听。通用汽车公司的高管最近访问了该公司位于圣地亚哥的总部，以了解有关其蜂窝车辆到所有(C-V2X)技术的更多信息。高通公司在其5G研讨会上展示了C-V2X，展示了启用C-V2X的汽车之间的通信如何提高运输效率。在高通的模型中，假设道路上有25%的汽车启用了C-V2X，这意味着它们可以相互告知交通状况和潜在危害。此外，文具路边设备使用高通公司型号的C-V2X，为联网汽车提供更多信息。该公司表示，结果是减少了从A点到B点的时间和精力。

C-V2X使用5G在汽车和路边设备之间进行通信，但不会将数据发送到要处理的远程服务器。数据处理发生在车辆本身中。

高通表示，相比之下，许多5G工业应用将依赖网络边缘的服务器来处理数据。该公司展示了虚拟现实眼镜，该眼镜可以使一群工人通过与距离不到半英里的服务器上的5G接入点进行通信，从而看到并操纵共享的3D图像。高通将其称为边缘云。

汤普森说：“边缘云距离设备数毫秒。”“这是云的功能，但更接近设备。”他说边缘云提供了更低的延迟和更高的安全性。汤普森说：“私有网络不希望所有数据都流到云中。”

高通公司将智能工厂作为其5G芯片组的重要未来市场，并且已经与西门子，博世和霍尼韦尔进行了讨论。

高通还表示，公共场所所有者开始认识到5G的价值，并指出足球迷应该能够在接下来的两场超级碗比赛中使用该技术。Verizon已经在迈阿密的Hard Rock体育场推出了5G，而坦帕(Tampa)的雷蒙德·詹姆斯体育场(Raymond James Stadium)有望在2021年超级碗比赛之前采用该技术。高通公司表示，少于15个5G小型小区将能够支持多达100个LTE小型小区的数据流量。