对许多人来说，轮胎只是一块橡胶，它使车轮运转。实际上，它是当今汽车最重要的部分之一，甚至在没有任何其他技术出现之前，在将来，它将变得更加重要。

轮胎制造商倍耐力(Pirelli)在美国因其最新的智能轮胎(在英国称为“网络轮胎”(Cyber​​ Tyre))而在美国有些恶名，这确实是事实。周一，倍耐力成为第一家在汽车技术活动期间通过5G网络从智能轮胎传输数据的轮胎制造商。这并不是什么无聊的消息，也不是无聊的车辆对一切(V2X)技术的使用。

取而代之的是，倍耐力的演示中有一辆正在行驶的汽车，但是启用5G的数码轮胎发现水和失去牵引力后，立即告诉附近的汽车有可能进行滑水。很整洁的东西。

V2X技术并不完全是崭新的，但仍处于寻找大众销售汽车的过程中。如今，只有少数几款车型具备V2X功能，这使汽车具有与基础设施，其他车辆等进行“对话”的能力。从广义上讲，汽车可以与其他车辆通讯，以警告他们在湿滑的道路情况，类似于“数码轮胎”所展示的。在其他情况下，汽车可以与交通信号灯通信并向驾驶员显示直到指示灯变绿多长时间。顺便说一下，那是现实生活中的技术，奥迪在某些车型中就包含了这种技术。

对于Cyber​​ Tire，倍耐力不仅仅停留在传递最少信息的能力上。内部传感器将有一天能够告诉驾驶员他们行驶了多少英里以及他们的动态负载，并与驾驶员辅助和主动安全系统一起工作，以应对世界向汽车抛出的一切做出反应。

想象一下，如果轮胎在您还没有感觉到牵引力之前就已经知道了结冰;赛伯轮胎系统可以告诉牵引力和稳定性控制，甚至在您做出反应之前就对其进行处理。